[实用新型]挡车器无效
申请号: | 96205134.9 | 申请日: | 1996-03-13 |
公开(公告)号: | CN2250295Y | 公开(公告)日: | 1997-03-26 |
发明(设计)人: | 杨宝德;蔺英章;薛焕清;刘来红 | 申请(专利权)人: | 杨宝德 |
主分类号: | B61K7/16 | 分类号: | B61K7/16 |
代理公司: | 冶金专利事务所 | 代理人: | 刘海明 |
地址: | 121001 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 挡车 | ||
1、一种铁路尽头线上使用的挡车器,该挡车器中有依次安装在线路基本轨上的中梁制动器,阻挡制动器,其特征在于:
(1)在中梁制动器的前面基本轨上还安装一个车轮制动器,车轮制动器由刹车器[1]和螺旋加压器[2]组成,刹车器[1]由抱轮挡[3]、摩擦槽[4]和加强筋[5、6]组成一整体,摩擦槽[4]扣在基本轨[7]上,在摩擦槽上方设有螺旋加压器[2],螺旋加压器[2]由螺旋杆[10]、丝母[11]、板弹簧[12]、摩擦座[13]、轨卡子[14]和串螺丝[28]组成,左右两条轨上的车轮制动器用角钢[8、9]连成一个整体;
(2)中梁制动器是用销子[18、19、20]将冲击座[15]、主体架[16]、制动座[17]和螺旋加压器[2]连成一个整体,组成中轴对称式四棱锥结构,制动座[17]安装在基本轨[7]上;
(3)阻挡制动器即是螺旋加压器[2],它是由螺旋杆[10]、丝母[11]、板弹簧[12]、摩擦座[13]、轨卡子[14]和串螺丝[28]组成。
2、根据权利要求1所述的挡车器,其特征在于:螺旋加压器[2]中的轨卡子[14]是由铸钢制成的,并且与基本轨轨头下平面为面接触。
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