[实用新型]旅客列车绝缘测试表

权利要求书

1、一种旅客列车绝缘测试表包括表体(2)上装的蜂鸣器(1)，正、负测量极柱D+、D-，数显表头(3)，指示灯LED1、LED2、LED3、LED4以及基准电路、正漏采样电路、正漏比较器、正漏测量保护电路、负漏采样电路、负漏比较器、负漏测量保护电路，报警电路和工作电源，其特征在于：基准电路是由电阻R1、R2、R3串联而成，电阻R1接客车电源正极线，电阻R3接客车电源负极线；正漏采样电路是由电阻R5、R6串联而成，电阻R5接客车车体钢结构，电阻R6接客车电源负极线，负漏采样电路是由电阻R7、R8串联而成，电阻R7接客车电源正极线，电阻R8接客车车体钢结构。

2、根据权利要求1所述的旅客列车绝缘测试表，其特征在于：信号采样是采用高阻抗采集。

3、根据权利要求1所述的旅客列车绝缘测试表，其特征在于：正漏比较器的同相输入端经二极管D3接正漏采样电路的E点，反相输入端经二极管D2接基准电路的A点，正漏比较器的输出端一路接测量开关K3的常闭触点，另一路经二极管D6接控制电路中的三极管BG1的基极。

4、根据权利要求1所述的旅客列车绝缘测试表，其特征在于：正漏测量保护电路是由继电器JRC1、二极管D6、限流电阻R15，三极管BG1组成，电阻R15的一端接该表的9伏工作电源，另一端接三极管BG1的集电极，三极管GB1的基极经二极管D6接正漏比较器的输出端，三极管BG1的发射极接继电器JRC1的工作线圈，其工作线圈的另一端接0伏工作电源。

5、根据权利要求1所述的旅客列车绝缘测试表，其特征在于：负漏比较器的同相输入端经二极管D5接基准电路的B点，反相输入端经二极管D4接负漏采样电路的F点，负漏比较器的输出端一路接测量开关K2的常闭触点，另一路经二极管D7接控制电路中的三极管BG2的基极。

6、根据权利要求1所述的旅客列车绝缘测试表，其特征在于：负漏测量保护电路是由继电器JRC2、二极管D7、限流电阻R16，三极管BG2组成，限流电阻R16的一端接9伏工作电源，另一端接三极管BG2的集电极，三极管BG2的发射极接继电器JRC2的工作线圈，负漏比较器的输入端设有内基准电路，内基准电路由精密稳压集成电路1403和电阻R9、R10、R11、R12、R13、R14构成。