[实用新型]先导式双向调速阀无效
申请号: | 96213273.X | 申请日: | 1996-06-12 |
公开(公告)号: | CN2276578Y | 公开(公告)日: | 1998-03-18 |
发明(设计)人: | 聂松林;李永平 | 申请(专利权)人: | 聂松林 |
主分类号: | F15B13/042 | 分类号: | F15B13/042 |
代理公司: | 湖北省机电专利事务所 | 代理人: | 冯卫平,程祥 |
地址: | 430081 湖北省武汉*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 先导 双向 调速 | ||
1、一种先导式双向调速阀,包括:先导式定差减压阀[5]和节流阀[21],其特征是:减压阀[5]具有一个可滑动的阀套[6],阀套[6]内设有阀芯[4],二者间构成一个进油口[3]和2个减压油口[2、8],阀芯[4]的两端为调压弹簧[1、7]且各端还分别通向油源或负载,另有一个检测油流方向并将油源的压力作用于减压阀[5]进油口[3]的梭阀[27],还有一个与减压阀[5]相互作用以补偿节流阀[21]两端压差的主调节器[14],该主调节器[14]的控制油口[20]与节流阀[21]的一端相连通。
2、根据权利要求1所述的调速阀,其特征是:主调节器[14]的弹簧[11]将其锥型阀芯[17]压向控制油口[20],该控制油口[20]通向减压阀[5]阀芯[4]的一端并经节流阀[21]后分别引向其阀芯[4]的另一端、梭阀[27]的一个进油口[25]以及接油源或负载的进出油口[22],主调节器[14]的弹簧腔[12]经节流孔[30、9]通向减压阀[5]的进油口[3],其进出油腔[15]与梭阀[27]的另一个进油口[26]相连通并具有通向负载或油源的出进油口[16],梭阀[27]的出油口[28]经节流孔[29、9]也通向减压阀[5]的进油口[3],减压阀[5]的两个减压油口[2、8]与接回油箱[19]的油道[10、18]相连通。
3、根据权利要求1或2所述的调速阀,其特征是:减压阀[5]的阀芯[4]为三台肩两槽式对称结构。
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