[实用新型]高灵敏度多功能汽车发电机电子调压器

说明书

本实用新型涉及发电机的控制或调节，与汽车交流发电机配套使用，用电压这个参量调节励磁电流来控制发电机输出电压稳定。

目前汽车中使用的典型的集成电路调压器的电路载于电子工业出版社1994年版的“汽车电子电器维修指南”第106页，它主要由取样电路、三极管门电路及复合管输出电路构成。这类电子调压器比起触点式调压器来无疑有很多优点，然而由于电路结构的原因，使其在反应的灵敏度和控制误差上都还存在缺陷，而且功能过少，甚至不能显示出工作状态并从危险情况下保护自己。容易损坏自身和相关器件。

本实用新型的目的是提供一种灵敏度高、动作快、控制误差小、并且有安全或保护功能的汽车发动机电子调压器。

其方案为一种高灵敏度多功能汽车发电机电子调压器，具有取样电路、逻辑门电路和输出电路，其特征是在取样及逻辑门之间装有比较放大电路及其基准电压电路；并装有超温保护电路及状态显示电路；取样电路由R₀、R₁串联构成，其两端接正、负极，中端通过R₁₃接比器IC₃的反相输入端，比较电路由IC₃及连在其反相输入端的R₁₃组成，R₁₃的另端接在R₀R₁的接点上，IC₃的同相输入端接在一个用串接在正负极之间的由电阻R₂和稳压管D₁构成的基准电压电路的中端上，IC₃的输出端接往逻辑门电路，逻辑门电路由NPN管T₁及电阻R₉、R₁₀、R₁₁构成，是个与非门，T₁的基极通过R₀接正极，集电极通过串联电阻R₁₀、R₁₁接正极，发射极接负极，T₁的基极为门的输入端，接IC₃的输出端，R₁₀、R₁₁的接点为门的输出端接输出电路，输出电路是用T₂、T₃构成的复合管，集电极与T₃的发射极为输出端，T₂的基极为控制端，自复合管集电极端F到负极串联一个发光管LED₃R₁₂电路，构成状态显示电路，超温保护电路由比较器IC₄、RtR₆分压电路、R₃R₄R₅分压电路构成，两分压电路都是一端连稳压管D₁负极，另端接(电机和蓄电池)负极，IC₄同相输入接R₄R₅接点，反相输入接RtR₆接点，输出接IC₃输出、T₁基极和R₉的接点，也即与非门的输入端。

本实用新型在取样与逻辑门之同装有比较放大电器，对电压信号感受的灵敏度高而且控制准确；设有显示电路，可以随时显出电机中励磁电流的有无和大小、含有热敏电阻Rt的保护电路、在温度上升超过规定值时能够迅速有效地切断输出电路，停止工作，从而保护调压器不被烧坏。

下文将对照附图并通过实施例进一步详细说明。

图1为本实用新型的电路方框图；

图2为实施例的原理电路图。