[实用新型]自卸半挂车无效

专利信息
申请号: 96219988.5 申请日: 1996-08-01
公开(公告)号: CN2257532Y 公开(公告)日: 1997-07-09
发明(设计)人: 崔振东;王君厚 申请(专利权)人: 青岛汽车改装厂;王君厚
主分类号: B62D63/06 分类号: B62D63/06
代理公司: 青岛市专利服务中心 代理人: 韩振东
地址: 266043 *** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 半挂车
【权利要求书】:

1、一种自卸半挂车,其包括:车厢总成,牵引销柱,支腿,液压升举装置,车轮总成,其特征在于:在该车厢厢底后部固定有翻转铰链座,该座通过铰轴铰接在车轮总成的轮距短纵梁后端,该短纵梁的前端固定有液压升举装置的升降台座,该台座上装有起重油缸,该油缸的顶举端通过升举铰链铰接在厢底中央的升举纵梁中部,在该升举铰链前方的升举纵梁上还固定有销轴座,该轴座铰接有厢体拉杆,该拉杆的另一端又铰接在牵引短纵梁上,该短纵梁与轮距短纵梁共线,但分体安装的,该分体的牵引短纵梁上还设有牵引销柱和支腿,当该车厢总成以翻转铰链为轴被液压升举装置顶举成倾斜翻转状态时,铰接在牵引短纵梁和升举纵梁之间的厢体拉杆,通过该车厢厢体对车轮总成的轮距短纵梁推拉移动,以调整牵引车头与车轮总成的车轴距,保证该车整体与牵引车的连结。

2、根据权利要求1所述的自卸半挂车,其特征在于:所述的车厢总成,其是由两对矩形断面的边纵梁分别与壁立柱、底横撑而固定连接成三面固定厢壁、一面上铰链下开启厢壁的条格框架厢体,该厢体的内腔五面铺设有薄皮板材,该厢体的厢底中央设有贯长的升举纵梁,从而构成具有承载强度的车厢总成。

3、根据权利要求1所述的自卸半挂车,其特征在于:所述的车轮总成,其设置在车厢后部,在轮距短纵梁下方固定有悬挂支架,其中每两座支架支承一轴车轮,按装载量的不同,该车轮总成可设置一轴、二轴、三轴的轮轴数,相应悬挂支架数可设置2至4座。

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