[实用新型]汽车多用货箱

说明书

本实用新型属于用于货运及便于装货、集货、卸货的汽车货箱，特别涉及一种汽车多用货箱。

现有汽车货箱，一般由下底板、上盖板、三面围板及安装在后端的对开门等构成；这种货箱，由于只能从其后端装、卸货物，使用十分不便，且不便于叉车操作；货箱内未设置货物紧固装置，装载形状不规范的货物时，在运输过程中容易损坏，使装载物品的种类受到较大限制。

本实用新型之目的旨在克服上述现有技术中的不足，通过在货箱三侧面设置对开门、货箱内设置货物紧固装置，从而提供一种装卸方便、运输安全的汽车多用货箱。

本实用新型的内容是：一种汽车多用货箱，组成包括：底板，上盖板，与底板和上盖板前端固定联接的前箱板，安装在底板和上盖板后端的由后左门和后右门构成的对开门，安装在后左门和后右门上的摇臂机构及对应位置底板和上盖板上的摇臂座，其特征之处是还包括：

两端分别与所述底板(1)和所述上盖板(2)固定联接的左前柱(3)、左中柱(4)、左后柱(5)、右前柱(6)、右中柱(7)、右后柱(8)；

与左前柱(3)铰链联接的左前门(9)，与左中柱(4)两边分别铰链联接的左中门(10)、左中门(11)，与左后柱(5)铰链联接的左后门(12)；左前门(9)与左中门(10)、左中门(11)与左后门(12)分别构成一个对开门；

与右前柱(6)铰链联接的右前门(13)，与右中柱(7)两边分别铰链联接的右中门(14)、右中门(15)，与右后柱(8)铰链联接的右后门(16)；右前门(13)与右中门(14)、右中门(15)与右后门(16)分别构成一个对开门；

所述左前门(9)、左中门(10)、左中门(11)、左后门(12)、右前门(13)、右中门(14)、右中门(15)、右后门(16)上各安装有1～2个所述摇臂机构，对应位置的所述底板(1)和上盖板(2)上安装有摇臂座；

所述后左门(17)与左后柱(5)铰链联接，所述后右门(18)与右后柱(8)铰链联接。

当上述各门关闭时，即构成一封闭货箱。

本实用新型内容中所述底板(1)的左、右、后侧边沿间隔设置有一组向下凹进的金属盒(19)，该金属盒(19)中有联接挂钩头的弧形孔(20)；以用作联接捆扎货箱内货物的绳挂钩。

所述金属盒(19)的数量在所述底板(1)的左、右侧各有对应的8～12个、后侧有2～5个。

本实用新型内容中所述摇臂机构由两端各设置有牛角偏心(21)的摇臂(22)、一端与摇臂(22)活动联接的销杆(23)、将摇臂(22)活动联接在门上的2个间隔的弧形块(24)构成，所述安装在底板(1)和上盖板(2)上的摇臂座为与所述牛角偏心(21)形状位置对应的牛角偏心座(25)。

所述销杆(23)另一端的门上安装有固定的销杆卡块(26)和活动压块(27)，该销杆卡块(26)与活动压块(27)的对应位置各有一穿孔(28)；用锁穿过销杆卡块(26)和活动压块(27)可将销杆(23)锁住，使摇臂(22)限位。

上述摇臂机构和摇臂座也可采用现有技术中的其它结构形式。

与现有技术相比，本实用新型具有下列特点：

(1)采用底板、上盖板、联接于两者之间的6根立柱构成整体框架，结构稳固；在货箱左右两侧各设置两道对开门，加上后端共设置五道对开门，可全部打开进行多方位装卸工作，而且装卸方便，节省装卸时间，又便于机械化装卸工具的操作；采用本实用新型摇臂机构和摇臂座，开启方便，锁紧效果好。

(2)在底板左、右、后三侧边沿设置一组均布的金属(例如：铁、铝合金等)盒，该金属盒向底板内凹进并设置有联接绳挂钩的半圆孔，既便于对货箱内货物进行捆扎，又使绳挂钩头靠近门边而不高出底板水水平面，使货物平稳置于底板上，保证运输物资的安全，而且不防碍装卸操作；

(3)结构简单实用，货箱有效容积大(达48m³左右)，防雨雪、防灰尘、防日晒、防盗窃，货物清洁，节省蓬布。

图1是本实用新型实施例立体结构示意图；

图2是本实用新型实施例主视结构示意图；

图3是本实用新型实施例后视结构示意图；

图4是图3中A-A，剖视结构示意图；

图5是图3中B-B，剖视结构示意图；

图6是本实用新型实施例俯视结构示意图；

图7是本实用新型实施例左视结构示意图；

图8是本实用新型实施例右视结构示意图；

图9是本实用新型实施例中摇臂机构与摇臂座结构示意图；

图10是图9中牛角偏心21主视结构示意图；