[实用新型]发动机点火电路故障急救器

权利要求书

1、发动机点火电路故障急救器，其特征是在汽车点火电路的点火脉冲输入电路(2)和功率开关电路(4)之间接入一个工作状态切换电路(3)，所述切换电路(3)具有a、b两个输入控制端，其中b控制端与输入电路(2)的输出端相接，a控制端通过手动开关K与电源正极接连，切换电路(3)的输出端c接入功率开关电路(4)

2、如权利要求1所述的发动机点火电路故障急救器，其特征是切换电路(3)由二极管D₁、D₂、D₃、晶体管T₁、电阻R₁、R₂和由555时基电路IC构成的故障急救信号源组成，其中D₁为脉冲信号输入管；D₂构成切换电路(3)的正常工作通路，其输入端与输出端分别与D₁输出端与功率开关电路(4)输入端接连；T₁、R₁、R₂、IC和D₃构成切换电路(3)的故障急救通路，内中T₁的集电极与D₁的输出端相连，集极通过R₁、R₂接入IC的触发端，IC的输出端经D₃与功率开关电路(4)输入端接连；手动开关K的静触点接在电阻R₁和R₂的分压点上，动触点与电源正极相连。

3、如权利要求1、2所述的发动机点火电路故障急救器，其特征是将手动开关K与切换电路(3)及输入电路(2)、功率电路(4)制成一体并安装在汽车发动机罩下

4、如权利要求1、2所述的发动机点火电路故障急救器，其特征是将手动开关K安装在驾驶室仪表盘附近，将切换电路(3)及输入电路(2)、功率电路(4)设置为一体并安装在汽车发动机罩下。