[实用新型]汽车发动机液化石油气与汽油双燃料供给装置

权利要求书

1.一种汽车发动机液化石油气与汽油双燃料供给装置，液化石油气罐[2]的底部用导管通过液体角阀[5]、滤清器[8]、液体截断电磁阀[9]、与蒸发调压器[10]相联通，蒸发调压器[10]用导管通过可调量孔[12]、混合器[14]与发动机[19]的化油器[19-1]相联通，真空开关[13]通过导管与混合器[14]相联通，在液化石油气罐[2]上设有液位显示器[3]和排污阀[1]，发动机冷却水箱[18]的上部用热水进水管[15]通过角阀[17]与蒸发调压器[10]相联通、下部用热水出水管[21]与蒸发调压器[10]相联通，汽油箱[25]用汽油导管[22]通过汽油滤清器[24]、汽油截断电磁阀[23]、汽油泵[20]与发动机[19]的化油器[19-1]相联通，其特征在于：液化石油气罐[2]的上部用导管通过气体角阀[6]、气体截断电磁阀[7]、与蒸发调压器[10]相联通，在液化石油气罐[2]上还设有安全充气阀[4]；上述的混合器[14]设置在发动机[19]的化油器[19-1]的上端，旁通空气电磁阀[16]的进气口通过导管与混合器[14]的上端相联通、出气口通过导管与混合器[14]的下端相联通；发动机[19]的进气管[19-2]用真空管[11]与蒸发调压器[10]相联通。

2.按照权利要求1所述的汽车发动机液化石油气与汽油双燃料供给装置，其特征在于所述的安全充气阀[4]为：在壳体[4-11]的一端通过联接头[4-12]与阀体[4-13]的一端联接、另一端与充气开关联接，在阀体[4-13]的另一端设有阀盖[4-17]和浮于阀门机构，在阀体[4-13]上设有出口，在壳体[4-11]上还设有单向阀、安全阀和入口。  

所述的蒸发调压器[10]为：在壳体[10-8]内上部有一次压室[10-6]、下部有二次压室[10-17]，二次压室[10-17]的上部有真空气室[10-14]，真空气室[10-14]与一次压室[10-6]之间有加热水室[10-10]，一次压室[10-6]与二次压室[10-17]通过联通道相联通，在一次压室[10-6]内设有一次调压机构以及滤网[10-7]，在二次压室[10-17]内设有二次调压机构和怠速调整机构，在真空气室[10-4]内设有弹簧[10-15]和真空膜片[10-16]，在壳体[10-8]的一侧设有与一次压室[10-6]和二次压室[10-17]相联通的加浓电磁阀[10-26]，在壳体[10-8]的另一侧设有温控开关[10-11]、液化石油气入口和出口、热水进口[10-12]、热水出口[10-9]和真空接头[10-13]。

3.按照权利要求1或2所述的汽车发动机液化石油气与汽油双燃料供给装置，其特征在于所说的浮子阀门机构为：浮子杆[4-18]的一端与浮子[4-19]联接、另一端与摇臂[4-1]或杠杆联接，外部套装有弹性器件和阀盖[4-17]的阀杆[4-3]一端设置在套装在阀体[4-13]内的摇臂[4-1]或杠杆的一侧、另一端设置在套装在阀体[4-13]内的阀芯[4-4]内，在阀芯[4-4]与阀体[4-11]之间设有密封垫[4-16]。