[实用新型]汽车发动机液化石油气与汽油双燃料供给装置

说明书

本实用新型属于与内燃机燃料供给结合的布置技术领域，和供给发动机以非液体燃料的装置技术领域、具体涉及到用于气态燃料。

专利号为86210785、实用新型名称为《汽车燃烧液化石油气的系统装置》的中国专利，液化石油气罐上无安全充气装置，对于高压容器是必不可少的成品件，使用起来很不安全，在液化石油气罐上仅有一条液态液化石油气燃料供给系统，发动机冷车时很不容易起动。该专利的加速器为真空机械式，在一定程度上可实现发动机转速急剧升高所需的补充燃料量，但当发动机在大负荷工作时，由于进气管的真空度低，真空调节器不能补充此时所需的燃料量，使得发动机的有效功率下降。另外，该装置的液化石油气在化油器节气门下方进入发动机，由于进气管的真空度随着节气门开度的增大而减小，在空气量随节气门开度的增大而增大时，液化石油气的供气量反而减少，节气门的开度减小时，液化石油气的供气量反而增加，不符合发动机的工作特性要求。

本实用新型的目的在于克服上述装置的缺点，提供一种工作安全可靠、符合发动机工作特性要求的汽车发动机液化石油气与汽油双燃料供给装置。

为达到上述目的，本实用新型采用的解决方案是：液化石油气罐的底部用导管通过液体角阀、滤清器、液体截断电磁阀、与蒸发调压器相联通，液化石油气罐的上部用导管通过气体角阀、气体截断电磁阀、与蒸发调压器相联通，蒸发调压器用导管通过可调量孔、混合器、与发动机的化油器相联通，真空开关通过导管与混合器相联通，混合器设置在化油器的上端，旁通空气电磁阀的进气口通过导管与混合器的上端相联通、出气口通过导管与混合器的下端相联通，发动机冷却水箱的上部用热水进水管通过角阀与蒸发调压器相联通、下部用热水出水管与蒸发调压器相联通，为蒸发调压器提供热量。发动机的进气管用真空管与蒸发调压器相联通，在液化石油气罐上还设有安全充气阀、液位显示器以及排污阀。汽油箱用汽油导管通过汽油滤清器、汽油截断电磁阀、汽油泵与发动机的化油器相联通构成本实用新型的汽油燃料供给系统。

本实用新型的安全充气阀为：在壳体的一端通过联接头与阀体的一端联接、另一端与充气开关联接，在阀体的另一端设有阀盖和浮子阀门机构，在阀体上设有气体出口，在壳体上还没有单向阀、安全阀和气体入口。

本实用新型安全充气阀的浮子阀门机构为：浮子杆的一端与浮子联接、另一端与摇臂或杠杆联接，外部套装有弹性器件和阀盖的阀杆一端设置在摇臂或杠杆的一侧、另一端设置在套装在阀体内的阀芯内，在阀芯与阀体之间设有密封垫。

本实用新型与《汽车燃烧液化石油气的系统装置》相比，具有工作安全可靠，供给汽车发动机液化石油气燃料完全符合汽车发动机工作特性的要求，可在汽车发动机上广泛推广使用。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中安全充气阀的结构示意图。

图3是图1中蒸发调压器的结构示意图。

图4是本实用新型的电气控制原理图。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步详细说明。