[实用新型]多功能急救车

说明书

本实用新型是一种具有多种功能的急救车，属于急救车的改进技术。

急救车是一种院前急救的工具，它以能在最短的时间赶赴现场进行现场急救和在进行输送途中的救护的特点，有效地避免了急症的进一步恶化，对降低急症死亡率，改善急症者的预后及提高症后生活质量有着十分重要的作用。现有的急救车一般仅配有一活动单架和一药品器械柜等陋设施，缺乏较完备灵活的急症救护设施及必要的通讯系统，无法满足急症者体位前后左右多方向调节、伤病员身体多部位固定，车内固定及车外输送，对于生命体症多参数监护、心肺复苏、起搏等要求也无法满足，导致目前急症救护流程的脱节与院前救护的无力及附加伤害，从而使急救车的救护效果并不理想。

本实用新型的目的在于提供一种具有内部减震固定装置、多功能救护床、急救监护系统、急诊抢救柜及必要通讯设施的多功能急救车。

为达到上述目的，本实用新型由驾驶室、动力驱动系统和车箱组成，整个车箱内的底面、右面与前面设有减震层，靠车箱右面设置有救护床，在车箱内前面右半部设有托架，托架上设置有多参数监护仪、心肺复苏仪，固定在托架上方的紧固架紧扣在多参数监护仪和心肺复苏仪上，在救护床上方车箱的右面上固定有自动输液泵，在救护床下方车箱底面上固定有吸痰器，车箱左侧靠前面的位置上设置有急诊抢救柜，车箱内还设有移动电话。

由于本实用新型的车箱内设置有内部减震装置，救护床、急救监护系统、急诊抢救柜及移动电话，因此它具有医院急诊室的救护功能，既能实现现场急救，也能顺利进行输送途中急救，同时可随时保持与呼救者、医院、急救中心的通讯联系，具有救护功能齐备、机动性强的特点。

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

附图1为本实用新型车箱结构示意图。

附图2为本实用新型救护床床面结构示意图。

附图3为本实用新型救护床支架端面结构示意图。

附图4为本实用新型急诊抢救柜的结构示意图。

如附图所示；本实用新型由驾驶室、动力驱动系统和车箱组成，在整个车箱内的底面(1)、右面(2)与前面(3)设有减震层(4)，在车箱后部靠右面(2)设有救护床(7)，铰接在车箱右面的两块可转动夹板将救护床(7)夹住，以实现救护床(7)与车箱结合，将夹板打开，救护床(7)可与车箱分离，在车箱内前面(3)右半部设有托架(15)，托架(15)上设有多参数监护仪(17)和心肺复苏仪(18)，固定在托架(15)上方车箱上的紧固架(16)紧扣在多参数监护仪(17)和心肺复苏仪(18)上，使两仪器被紧固在车箱内。在救护床上方车箱的右面(2)上固定有自动输液泵(19)，在救护床(7)下方车箱的底面(1)上固定有吸痰器(20)，车箱左侧靠前面(3)的位置设有急诊抢救柜(21)，由一卡接装置将急诊抢救柜(21)固定在车箱前面(3)上，取下卡接装置，即可使急诊抢救柜(21)与车箱分离，移动电话(23)可挂在急诊抢救柜上方。

设于车箱内的减震层(4)是由若干弹簧(5)，固定减震架面(6)组成，弹簧(5)固定在车箱的底面(1)，右面(2)和前面(3)上，固定减震架面(6)由固定栓固定在弹簧(5)上，以实现第一级减震。

救护床(7)由下装万向轮的四脚支架(9)和床面(10)组成，支架四脚上设有升降杆(11)，床面(10)底面四角设有滑动卡槽(12)，升降杆(11)卡入滑动卡槽(12)即构成一张可灵活推移的救护床，床面(10)由两块床板用活页连接而成，调整各升降杆(11)的高度，即可使位于救护床(7)上的伤病员实现多方向的体位调节，在床面(10)的两端还设有把手(13)，这样将床面(10)从支架(9)取下可作单架使用，床面(10)两侧还设有若干固定扣带(14)，可很方便地实现伤病员多部位固定，这样救护床(7)具有救护、输送推车、单架运送和固定保护急症者的多种功能。

急诊抢救柜(21)四脚设有万向轮，柜内存放有急救用的药品和医疗器械，可使抢救柜(21)能顺利达到整车无法到达的急救现场，柜内设有弹性减震盘(22)，柜盖(24)的内表面铺有减震材料，能有效防止因车行驶颠波可能造成的药品、器械损坏，柜的两侧还设有提手(25)，可方便抢救柜(21)的推移。

为了进一步减震，在多参数监护仪(17)、心肺复苏仪(18)、吸痰器(20)、自动输液泵(19)与车箱内表面接触处设若干减震紧固装置。

为方便车箱与驾驶室的联系，在车箱前面(3)的左上方开有一窗口(8)。

为给值班医生休息，在救护床的对面设有两个靠背能完全平放的座椅(26)，即可坐，也可睡。

车箱内的照明系统和仪器的用电由汽车发电机提供电源。