[实用新型]人力车的齿条式踏杆驱动机构

权利要求书

1、一种人力车的齿条式踏杆驱动机构，包括车梁(19)、动力轮(3′)、踏杆(6)、踏板(7)、链轮(2)、链条(1)，其特征是踏杆(6)通过导向管(8)固定在车梁(18)、(19)上，车梁(18)两端固定在后轴和车前叉上；带内棘轮的动力轮(3′)、链轮(2)固定在位于后斜梁(17)下部轴套(10′)内可转动的动力轴(10)上，并通过链条(1)与后轮轴(12)上的链轮(11)形成单向封闭链。

2、根据权利要求1所述的人力车的齿条式踏杆驱动机构，其特征是所述的踏杆(6)、(6′)：

a：①踏杆(6)、(6′)与导向管(8)、(8′)配合，②套式踏杆(6)、(6′)与内导杆(8)、(8′)配合；其截面为圆形时，分别设定位销和槽；

b：踏杆(6)、(6′)上有在截面上按垂直位设的驱动齿条和联动齿条；联动轴(4)上设可转动的齿轮(5)，联动轴(4)固定于轴套(10′)中部，垂直于踏杆(6)和轴套(10′)中部，与两侧踏杆上的联动齿条(1)啮合，构成刚性联动；

c：踏杆(6)、(6′)上的齿条还可以是链式齿条(1)，与之啮合的是链轮(5′)；

d：联动轴(4′)固定在横梁(20)和后斜梁(17)夹角处，轴(4′)上设链轮(5′)，链轮(5′)还可以是绳轮，与之配合的是绳(1)；链式齿条(1)和链轮(5′)、绳轮(5′)和绳(1)形成两侧踏杆6、6′的柔性联动。

3、根据权利要求1所述的人力车的齿条式踏杆驱动机构，其特征是所述的两套链轮(2)与不带内棘轮的动力轮(3)直接组合成一体，与固定在轴套(10′)内的动力轴(10)转动配合，通过链条(1)与后轮轴(12)上带有内棘轮的链轮(11′)构成双链传动。

4、根据权利要求1所述的人力车的齿条式踏杆驱动机构，其特征是

a：双链传动结构有固定轴套(10′)用的固定座(16)，设在车梁(17)、(19)下端的夹角处，踏杆(6)、导向杆(8)和动力轴(10)固定其上；

b：单链传动结构的中轴上设导链轮(14)，导链轮(14)与后轴链轮(11)、链条(1)及与动力轴(10)固连的链轮(2)。