[实用新型]自卸车卸货门锁紧装置

说明书

本实用新型涉及一种载货自卸汽车，特别是涉及一种自卸车卸货门锁紧装置。

现有的自卸汽车后箱门锁紧装置，均采用机械杠杆式结构，在实际工作中，由于货物在箱内振动而产生的冲击力，极易使货箱及后箱门发生变形，或由于长期载重使货箱及副车架发生变位等现象，使现有自卸汽车在运行一段时期后普遍存在其后箱门锁紧装置失灵或失效等难以修复的故障，不仅造成所载货物的流失，形成经济损失，而且还造成了公共环境的污染。又由于这种机械杠杆式锁紧装置的开启和锁紧均以自卸货箱后支点前一定长度部位做杠杆的动力点，这就使该锁紧装置被控制在货箱升降一定的角度下，不仅调整范围小，当货箱及后箱门产生变形或变位时其锁紧装置也不易进行有效调整。

本实用新型的目的就是要提供一种工作可靠、维修方便，易于调整的汽动式自卸车卸货门锁紧装置，以彻底解决多年来的自卸车后箱门因变形或变位而造成的关不严、锁不紧，修不好的难题。

本实用新型的目的是这样实现的，该装置包括货箱、卸货门、锁钩、限位板、连动杆、气缸、配气阀及连接管道。其中气缸通过气缸支架被铰接在货箱底板的下面，限位板也被固定在靠近卸货门一端的货箱底板下面。在限位板上设有导向滑道，该导向滑道可以是在限位板侧壁上开设的导向长孔，长孔的位置应高于气缸上的连动杆所处的位置，将锁钩铰接在限位板的导向滑道上，锁钩的一端部与安装在气缸上的连动杆铰接。配气阀被安装在自卸车副车架上远离卸货门一侧的中心部位。配气阀上设有进气口、外腔通气口、里腔通气口。其中进气口通过管道与汽车自备的储气筒相接，外腔通气口通过管道与气缸的外腔连通，里腔通气口通过管道与气缸的里腔连通。在配气阀的内部安装有阀芯，阀芯的上部设有顶杆探出阀盖，阀芯的下部设有弹簧。在阀芯上还分别开有外腔排气道、里腔排气道、主排气道及进气道，阀芯上的各气道分别与相应的气口连通。在排气阀的下部设有排气口。在顶杆的上端部设有卸货门锁紧调整螺栓。

本实用新型由于利用汽车自身的压缩空气，通过配气阀改变工作汽缸的工作方向来带动设在货箱下的锁钩达到对卸货门锁紧、放松的目的，并不需在卸货门上加装锁框、锁环等定位锁紧件，因此既使货箱或卸货门发生变形或变位，也不会影响该装置的锁紧工作，而且还可根据变形或变位的情况通过调整螺栓来调整最佳锁紧效果，具有工作可靠、经久耐用、锁紧力度大、放松速度快等优点，可广泛适用于多种自卸车型。

本实用新型的具体结构由以下实施方式及其附图给出。

图1、为一种自卸车卸货门锁紧装置整体结构示意图。

下面结合附图详细说明本实用新型的具体结构细节及工作情况：该装置包括货箱18、卸货门19、锁钩5、限位板4、连动杆3、气缸2、配气阀1及连接管道6。其中气缸2通过气缸支架被铰接在货箱18底板的下面，限位板4也被固定在靠近卸货门19一端的货箱18底板下面。在限位板4上设有导向滑道23，该导向滑道23可以是在限位板4侧壁上开设的导向长孔23，长孔23的位置应高于气缸2上的连动杆3所处的位置，将锁钩5铰接在限位板4的导向滑道23上，锁钩5的一端与安装在气缸2上的连动杆3铰接。配气阀1被安装在自卸车副车架上远离卸货门19一侧的中心部位。配气阀1上设有进气口9、外腔通气口10、里腔通气口11。其中进气口9通过管道6与汽车自备的储气筒15相接，外腔通气口10通过管道6与气缸2的外腔20连通，里腔通气口11通过管道6与气缸2的里腔21连通。在配气阀1的内部安装有阀芯7，阀芯7的上部设有顶杆14探出阀盖，阀芯7的下部设有弹簧8。在阀芯7上还分别开有外腔排气道12、里腔排气道13、主排气道16及进气道17，当阀芯7位于上止点时，里腔排气道13与里腔通气口11连通，当阀芯7位于下止点时，外腔排汽道12与外腔排气口10连通，阀芯7上的进气道17与配气阀1上的进气口9为常连通。在配气阀1的下部设有排气口24与主排气道16常连通。在顶杆14的上端部设有卸货门锁紧调整螺栓22。

工作中，当货箱18升起时，配气阀1中的阀芯7在弹簧8的作用下，上行至上止点，此时汽车储气筒15中的压缩空气经连接管道6、进气口9、进气道17、外腔通气口10、再经连接管道6进入工作气缸2的外腔20、推动气缸活塞向里腔21运动、通过连动杆3拉动锁钩5沿限位板4上的导向滑道23边顺时针转动边缩入限位板4中，使锁钩5处于水平放松状态即达到开锁的目的，与此同时，气缸里腔21内的空气在气缸活塞的推动下，经连接管道6、里腔通气口11、里腔排气道13经主排气道16被排入大气。当卸货完毕货箱18下降复位至原始位置时，货箱18的压力通过顶杆14作用在阀芯7上，使阀芯7克服弹簧8的弹力下行至下止点，此时，汽车储气筒15中的压缩空气经管道6、进气口9、进气道17、里腔通气口11，再经管道6进入工作气缸2的里腔21，推动气缸活塞向外腔20运动，通过连动杆3推动锁钩5沿导向滑道23外伸并以其与滑道23的铰点为圆心逆时针转动90°～100°，紧紧顶住卸货门19而进入锁紧状态，与此同时，工作气缸外腔20中的空气经管道6，外腔通气口10、外腔排气道12、主排气道16被排入大气。