[实用新型]一种热能综合利用机械化焦炉

说明书

本实用新型属于一种炼焦炉设备。装卸炉可机械化热装热卸，并能收集炉体及烟道余热实现综合利用。

目前国内焦炉主要有三种型式：其一是现代大中型焦化厂使用的隔绝空气加热的机械化带化学产品回收的机焦炉，其二是改良的环保炼焦炉，其三是土焦炉，它们的特点是：机焦炉符合国家产业政策，能实现煤炭深加工和综合利用，但吨焦基建投资很大，按国家限定建厂规模，建设资金一般集体和个体企业不易承受，且投入产出比较大。土焦炉环境污染严重，产品质量差，资源浪费严重，国家已明令取缔。改良型炼焦炉环保能达标，建设成本低，目前及近期是我国炼焦工业使用的主要炉型，但缺点是冷装冷卸，热效率低；不能连续生产，生产周期长，效率低，热能综合利用差。

本实用新型的目的是提供一种投资少，效率高，能热装热出连续生产，能实现热能综合利用的机械化炼焦炉设备。

本实用新型的技术方案是：炼焦炉炉体采用联体式固定炉体，炉底由装煤出焦装填车作为活动炉底，装填车在炉外由搭载运输车搭载到装煤场装煤或到卸焦场自动卸焦。炉体的顶部采用空心耐火砖内套集热管道结构，管道内加流动水，一方面作为支撑炉顶的骨架，另一方面起集热隔热作用，采集余热及保护炉体。炉壁由耐火砖砌成带墙柱的薄墙，墙柱部分以承重，薄墙以导热，薄墙与炼焦煤空间为一次燃烧室。装填车自上而下分为助燃层，隔热层及车架行驶部分，助燃层有由耐火砖砌成有鱼翅网状燃烧道(二次燃烧室)。由固定在车架上的冷却管道网将助燃层隔热层和车架固定为一体，同时起集热隔热保护装填车底板下部分的作用。炉体前部有由角钢骨架轻质耐火砖砌成双扇大门，炉体四壁下部有一道凸出密封横埂，与装填车隔热层凹型槽啮合密封隔热，以保护炉内装填车隔热层以下空间。搭载运输车由车板、控制室和行驶部分组成，车板上有装填车钢轨，可与炉内部分接轨，装填车进出炉体和搭载车的运行、卸焦均由控制室控制电动运行系统、卷扬机和液压机操作，实现了机械化生产。焦炉底部设有冷却管道与装填车钢轨相接触，以防空炉时高温直接作用时使其变形。焦炉主烟道内设有过热器，以保护烟囱和采热。将炉底钢轨冷却管、装填车冷却管道网、炉顶余热采集器及主烟道内过热器连通起来，组成热能采集系统，可输出高压蒸气，供取暖、洗浴或带动透平机发电，实现了焦炉热能的综合利用。

本实用新型的优点是：一、实现了机械化连续生产，生产周期短，产量大，效率高。二、联体炉热装热卸，炉温高，能耗小，二次燃烧在炉内燃烧充分，热能利用率高。三、炉温相对恒定，延长了焦炉使用寿命，降低了成本。四、热能综合利用系统既有隔热降温保护设备之功能，又提供了可综合利用的热能，设备的经济效益高。五、投资少，成本低，适于大范围推广应用。六、结焦速度快，对炼焦煤原料要求低，可节约优质炼焦煤。七、环保要求达标，热能综合利用可降低污染物排放总量，是一种较好的环保炉型。

附图1为综合利用机械化炼焦炉整体平面图。

附图2为装炉后单炉横剖面图。

附图3为装炉后单炉纵剖面图。

附图4为搭载运输车与装填车位置关系图。

附图5为液压自卸机构示意图。

附图6为热能采集系统管道分布示意图。

附图7为炉顶密封顶盖构件图。

附图标志说明：1、炉体2、分烟道3、主烟道4、装煤出焦装填车5、搭载运输车6、装煤场7、卸焦场11、炉体顶板12、凸型空心耐火砖13、余热采集器14、炉壁

15、炉底沟槽16、装填车钢轨17、钢轨冷却管21、支烟道31、过热器41、助燃层42、隔热层43、车架行驶部分44、隔热冷却网道51、车板52、控制室53、自卸装置54、搭载车钢轨

结合附图实施例详细说明如下：