[实用新型]折叠自行车

说明书

本实用新型属于自行车领域，具体涉及的是一种可折叠的自行车。

现有的折叠自行车都是在普通自行车的三角架上装了一个折叠铰链，在龙头部分装上一个内折的铰链，这样的折叠自行车基本上是使车身对折而使其形状较原来的自行车易于携带，但是其较果仍不理想，车身依然比较庞大而不便于携带。

本实用新型的目的在于提供一种全方位折叠的自行车，使自行车经折叠后结构紧凑更易于携带。

本实用新型的目的是这样实现的：本实用新型包括前轮部分、后轮部分、车梁、鞍座、传动系统和转向系统，车梁为上下两层，每层包括左右两根钢管，车梁从前至后依次分为车梁前段、AB车梁段、BC车梁段和车梁后段，加强管连接于每段的上下层钢管之间；车梁前段与AB车梁段二者的下层钢管通过A转轴而连接，其上层钢管通过连接器连接；AB车梁段与BC车梁段由一侧钢管通过B转轴而连接，由另一侧钢管通过连接器而连接；BC车梁段与车梁后段二者的下层钢管通过C转轴而连接，而其上层钢管的连接端各固定有一鞍座卡，鞍管从这两个鞍座卡之间穿过，两鞍座卡由连接器连接，鞍管的两侧沿一定高度间距设突起；前连管一端与车梁前段的上层钢管固定，一端通过轴套与A转轴连接，后连管一端与车梁后段的上层钢管固定，一端通过轴套与C转轴相接；BC车梁段的下层钢管的后端和后连管的下端也各固定有一鞍座卡，鞍管的下端从这两个鞍座卡中穿过；连接器的功能都是使相连接的两段钢管在自行车正常状态时处于固定连接，而当需要折叠时可打开连接器使两钢管分离；转向系统包括方向管装卸器，方向管装卸器包括B前叉立管、管套和B车梁前管，B车梁前管与车梁前段相固定，B前叉立管在B车梁前管上位的部分断成上下两段，其下段与管套固定，其上段插入管套中以插销方式与套管固定；传动系统还包括脚踏板折叠机构，脚踏板折叠机构包括脚踏板、折叠轴、曲柄和中轴，折叠轴一端与脚踏板固定连接，一端插入曲柄通过插销而固定在曲柄上。

本实用新型为折叠的目的设置了A转轴、B转轴、C转轴、方向管装卸器和脚踏板折叠器，当需要把自行车折叠起来时，可按下列步骤进行：1.把方向管装卸器上固定管套和B前叉立管上段的插销拔下，卸下带方向把手的这一截；2.把固定折叠轴和曲柄的插销拔下，转动折叠轴90°后再用插销固定；3.把连接车梁前段和AB车梁段、AB车梁段和BC车梁段、BC车梁段和车梁后段的所有连接器打开使原来处于连接状态的两钢管脱离连接，然后把鞍座的鞍管从鞍座卡中抽出；4、沿B转轴转动180°使车梁对折，再分别沿A转轴和C转轴向下转动车梁前段和车梁后段90°，再把带方向把手的那一截和鞍管插入钢管之间的间隙之中即成全折叠状态了。

本实用新型的优点在于：折叠过程方便，折叠后车身结构紧凑，占用空间小易于携带。

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型实施例的整体示意图。

图2是本实用新型实施例简化的部分折叠状态图。

图3是本实用新型实施例简化的全折叠状态图。

图4是本实用新型实施例转向系统结构示意侧视图。

图5是图4中部分结构的俯视图。

图6是本实用新型实施例中车梁前段的上层钢管的俯视图。

图7是本实用新型实施例中前连管与A转轴的连接结构示意图。

图8是本实用新型实施例中车梁前段的下层钢管的俯视图。

图9是本实用新型实施例中B转轴与传动系统的结构示意图。

图10是本实用新型实施例中车梁后段的上层钢管的俯视图。

图11是本实用新型实施例中后连管与C转轴的结构示意图。

图12是本实用新型实施例中车梁后段的下层钢管的俯视图。

图13是本实用新型实施例中鞍管固定的结构示意图。

图14是本实用新型实施例中锁扣和定位块结构的俯视图。

图15是本实用新型实施例中锁扣和定位块结构的侧视图。

如图1所示本实用新型主要由前轮部分、后轮部分、车梁、鞍座、传动系统和转向系统组成。