[实用新型]道路修平机

权利要求书

1、一种道路修平机，包括桥体(10)，桥体(10)上设行走压实机构(20)、动力机构(70)，动力机构(70)与行走压实机构(20)连接，其特征在于增设一切削机构(40)，切削机构(40)包括设于桥体前端的切削动力头(43)，与切削动力头(43)相连接的设于桥体(10)上的切削动力传动装置(41、42、45)，切削动力传动装置与动力机构(70)相连接。

2、据权利要求1所述的道路修平机，基其特征在于所说的桥体(10)可为分体式，包括前桥体(11)和后桥体(12)，动力机构(70)设于后桥体(12)上，切削机构(40)设于前桥体上，行走压实机构(20)包括行驶传动装置(23、24)、主动行驶压实轮(21)、从动行驶压实轮(22)、转向控制装置(25、27、33)，行驶传动装置设于前、后桥体(11)、(12)之间，并与设于其两侧的主动行驶压实轮(21)连接，从动行驶压实轮(22)通过从动轮支架(31)设于后桥体(12)上，并与转向控制装置连接。

3、据权利要求2所述的道路修平机，其特征在于所说的行驶传动装置，包括主行驶变速箱(23)、皮带传动装置(24)，主行驶变速箱(23)设于前、后桥体(11)、(12)之间，主行驶变速箱(23)的输出端连接设于其两侧的主动行驶压实轮(21)，主行驶变速箱(23)的输入端通过皮带传动装置(24)与设于后桥体(12)上的动力机构(70)连接。

4、据权利要求3所述的道路修平机，其特征在于所说的皮带传动装置(24)，在皮带传动装置(24)与动力机构(70)之间增设一副行驶变速箱(33)，副行驶变速箱(33)设于后桥体(12)上。

5、据权利要求2所述的道路修平机，其特征在于所说的转向控制装置，其结构组成按传动方向依次为，转向操纵杆(25)通过一锥齿轮副(26)与转向传动轴(27)连接，转向传动轴(27)与设于后桥体(12)上的转向变速器(33)连接，转向变速器(33)与后从动轮支架(31)连接。

6、据权利要求5所述的道路修平机，其特征在于所说的转向变速器(33)，包括与转向传动轴(27)连接的锥齿轮副(28)，其输出端为一转向输出齿轮(29)。

7、据权利要求6所述的道路修平机，其特征在于所说的从动轮支架(31)上设有一转向齿轮(30)，转向齿轮(30)与转向变速器(33)上的转向输出齿轮(29)啮合。

8、据权利要求1或2所述的道路修平机，其特征在于所说的切削动力传动装置包括切削动力变速箱(41)，切削动力变速箱(41)的前、后端分别通过皮带传动装置(42)、(45)与切削动力头(43)、动力机构(70)连接。

9、据权利要求8所述的道路修平机，其特征在于所说的皮带传动装置(42)上设有张紧装置(44)。

10、据权利要求1或2所述的道路修平机，其特征在于所说的切削动力头(43)，包括主传动轴(50)，主传动轴的上部设有缓冲弹簧(51)，主传动轴(50)中部与皮带传动装置(42)连接，主传动轴(50)下端设有刀具固定盘(58)，主传动轴(50)下部设有升降控制装置，主传动轴(50)外部通过固定套(53)与桥体连接固定。

11、据权利要求10所述的道路修平机，其特征在于所说的升降控制装置，包括升降控制器和锁紧定位器，升降控制器包括设于主传动轴(50)外侧的升降套(59)，升降套(59)的外侧设有齿条(54)，与升降齿条(54)啮合的升降齿轮(57)设于蜗轮轴(56)的一端，蜗轮轴(56)的另一端通过蜗轮(67)与蜗杆(66)啮合，蜗杆(66)与升降连接杆(55)连接，升降连接杆(55)通过锥齿轮副(65)与升降操纵杆(63)连接；锁紧定位器包括锁紧头(60)，锁紧头(60)与支撑于桥体上的锁紧连接杆(61)连接，锁紧连接杆(61)与锁紧操纵杆(62)连接。

12、据权利要求1或2所述的道路修平机，其特征在于所说的动力机构(70)包括发动机(71)，发动机(71)通过皮带传动装置(72)与动力分配器(73)连接，动力分配器(73)设于桥体上，动力分配器(73)的一端与切削动力传动装置的皮带传动装置(45)连接，另一端通过齿轮(74)带动行驶传动装置连接。