[发明专利]具有料桶的铁路敞车无效
申请号: | 97100527.3 | 申请日: | 1997-01-28 |
公开(公告)号: | CN1189426A | 公开(公告)日: | 1998-08-05 |
发明(设计)人: | 雷恩B·绍特 | 申请(专利权)人: | 约翰斯汤美国公司 |
主分类号: | B61D7/02 | 分类号: | B61D7/02 |
代理公司: | 上海华东专利事务所 | 代理人: | 高存秀 |
地址: | 美国宾*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 有料 铁路 敞车 | ||
1.一种具有料桶的铁路敞车包含:
车身装置是由一对置载重组件对承载的,
所述车身装置具有一沿纵向分布的中心底梁,
一对沿纵向分布的料桶是在所述中心底梁的两对置侧承载的,所述料桶组成所述车身装置的地板,
固定在所述中心底梁上的板装置,和
将所述料桶对固定在所述板装置上的固定装置。
2.按权利要求1所述的铁路敞车,其特征在于,所述板装置被固定在所述中心底梁的顶部上。
3.按权利要求1所述的铁路敞车,其特征在于,所述板装置包含一对配置在所述中心底梁两对置侧的突缘,所述固定装置是被固定在所述突缘上和所述料桶上的。
4.按权利要求3所述的铁路敞车,其特征在于,所述突缘形成两对置的垂直面,其上固定所述料桶对的一相应料桶。
5.按权利要求4所述的铁路敞车,其特征在于,所述突缘沿所述料桶长度形成连续的垂直面。
6.按权利要求4所述的铁路敞车,其特征在于,所述板装置包含一固定在所述中心底梁上的下表面。
7.按权利要求6所述的铁路敞车,其特征在于,所述下表面被固定在所述中心底梁的所述顶部。
8.按权利要求1所述的铁路敞车,其特征在于,所述板装置包含一U形构件,该构件具有一对大致垂直的间隔部和一底部,该底部相互连接所述间隔垂直部,所述料桶被固定在所述垂直间隔部上。
9.按权利要求8所述的铁路敞车,其特征在于,所述板装置沿所述中心底梁延伸所述料桶对的长度。
10.按权利要求9所述的铁路敞车,其特征在于,所述板装置包含一对相互并列沿至少一部分所述板装置长度固定的板件。
11.按权利要求10所述的铁路敞车,其特征在于,每个所述板件形成一连续垂直面和一水平部,该垂直面至少沿该所述板装置的所述部,而该水平部则固定在所述中心底梁的顶部。
12.按权利要求11所述的铁路敞车,其特征在于,每个所述板件的所述水平部大致是平的,并具有相互固定的各自端部。
13.按权利要求12所述的铁路敞车,其特征在于,所述板件的一个所述端部包含一偏置端部,其他所述板件具有一平坦端部,所述偏置部重叠所述平坦端部,并呈固定关系。
14.按权利要求13所述的铁路敞车,其特征在于,所述偏置部在所述板件对和所述中心底梁之间形成一空间。
15.按权利要求9所述的铁路敞车,其特征在于,所述板装置包含一单片式U形构件,该构件至少沿一部分所述板装置长度。
16.按权利要求8所述的铁路敞车,其特征在于,所述垂直间隔部包含许多孔,所述固定装置是许多穿过所述料桶和将所述料桶固定到所述垂直突缘上一些所述孔的机械紧固件。
17.按权利要求1所述的铁路敞车,其特征在于,所述板装置和所述料桶在所述中心底梁上方形成一封闭装置,使所述中心底梁免受腐蚀物料作用。
18.按权利要求8所述的铁路敞车,其特征在于,所述中心底梁包含侧向突出部,所述板装置的所述垂直面是沿所述中心底梁侧向定位的,以形成所述料桶相对于所述沿侧向突出部的空隙。
19.按权利要求8所述的铁路敞车还包含一固定在所述板装置上的锚固板,一固定在所述锚固板上的支撑组件,所述支撑组件具有至少一支撑件从所述锚固板伸出到所述车身装置。
20.按权利要求19所述的铁路敞车,其特征在于,支撑件包含一端部开口的狭槽在其每一端,托架装置固定在所述车身装置并具有平担部,
所述支撑件和所述平坦部被相应插入到固定的所述狭槽内,还有
销钉装置将所述支撑件固定到所述支撑件和所述平坦部上。
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