[发明专利]空气悬挂式车高调整装置

说明书

本发明涉及一种空气悬挂式车高调整装置，特别该装置采用电子方式控制车高调整阀便可将车体维持在屈降(クラウチング)(降低乘降口的高度便于乘客上下车而使车体倾斜)位置及调整位置的规定车高状态，与此同时，将来自该车高调整阀供给气动弹簧的空气流量转换成大流量或小流量，在使车辆的高度沿上下变化时通过屈降车体迅速地进行下上动作，正常行走时则以稳定的低速做上下移动。

空气悬挂常利用在诸如公共汽车等车辆中，利用该空气悬挂可在乘降时降低乘降口的高度，并作为屈降位置便可方便乘客的乘降，另外当车辆行走时在使车高恢复正常车高的同时，即使由于车辆行走路的凹凸不平或倾斜而使车轮产生上下运动时，也可进行使车高保持在一定高度，并且尽可能保持成水平状态的调整操作。

即是，屈降车体时，可加快屈降的速度，迅速地使车体沿上下移动，使乘客无需等待便可乘降(上下车)，调整时可缓慢地以稳定速度使车体上下移动，并减少行走时车体产生的剧烈的上下波动(移动)和稳定车辆，并使车高保持在某一规定的车高位置，从而做到尽量减少带给乘客的不安定感。

以前的装置中，在屈降车体时及调整车体时，由于空气悬挂装置的空气供给，使用了共用的空气配管，其动作速度的步调设为一致，为了使调整速度优先，并保证屈降的速度与调整速度相一致，所以使屈降需要一定的时间，这样，乘降车时则必需让乘客等待一定的时间才能乘降，这是以前装置存在的弱点。

另外，让屈降速度优先，并使调整速度与其保持一致的话，则调整速度将加快，导致行走中的车体沿上下方向的调整速度也变快，从而使乘坐的舒适度变坏，无论怎样做均还未找到一个良策。

本发明的出发点在于消除前述过去技术中存在的不足而提出的，其目的在于：提供一种空气悬挂式车高调整装置，依据由车高传感器提供的检测信号，采用电子方式控制提供给空气悬挂式装置的空气车高调整阀，便可加快例如车高与规定车高存在着较大差异时的操作速度，当车高高度接近规定高度时可以减缓其操作速度并实施细微的操作控制，还可进行保证具有良好的乘坐舒适度的屈降控制及调整控制。

另外，利用转换阀将来自车高调节阀提供给空气悬挂装置的空气转换为大流量或小流量，即，屈降车体时提供大流量、调整时则提供小流量空气(向空气悬浮装置)，于是，大大加快了屈降车体的速度，并在调整速度时，可缓慢地进行车高调整，因此，屈降车体可减少乘客的等待时间(几乎不用等)，并可实施稳定适合的动作调整。

本发明通过采用前述结构可降低调整时的空气流量减少空气消费量，从而达到了降低运行成本的目的。

本发明的另一目的是提供一种空气悬挂式车高调整装置，由于在转换阀中以内藏方式配设了大径孔及小径孔，通过转换便使空气流路通过两个孔中的其中一个孔，并将提供给空气悬挂式装置的气体供给量转换成大流量或小流量，据此，便可高效地实现将空气悬挂式的车高调整装置配设在狭窄空间里的目的。

本发明的另一目的是提供一种空气悬挂式车高调整装置：设有大径配管及小径配管2个配管通路、利用转换阀转换成其中一个任意的通路，由于该通路只是一种简单的阀与管的组合，所以可获得将提供给空气悬挂装置的空气量转换成大流量或小流量的气体回路，从而，构成了一种极为廉价的转换回路

为达到上述目的，本发明采取以下技术方案：

一种空气悬挂式车高调整装置，其特征在于：其设有：

贮藏空气的储气罐；

配设在车体与各轴之间的由前述储气罐提供所述空气，以弹性支撑前述车体的多个气动弹簧；

检测向前述气动弹簧提供前述空气压力的压力传感器，输入来自检测前述车体车高的车高传感器及来自手动操作的屈降开关的检测信号，并指令向前述气动弹簧供给前述空气或排气的控制装置；

依照由该控制装置提供的指令向前述气动弹簧提供前述空气或排气的将前述车体保持在规定车高状态时的车高调整阀；

转换阀，其配设在该车高调整阀与前述气动弹簧之间，将由前述车高调整阀向前述气动弹簧供给前述气体或由前述气动弹簧向前述车高调整阀排气的前述气体流量转换为大流量或小流量，

其在屈降时的车高调整与通常时的车高调整之间变化车高调整速度。

一种空气悬挂式的车高调整装置，其特征在于：其设有：

储存空气的储气罐；    

配设于车体与各轴之间的由前述储气罐提供前述空气的弹性支撑在前述车体上的多个气动弹簧；

检测向前述气动弹簧提供气体压力的压力传感器，输入来自检测前述车体车高的车高传感器及来自手动操作的屈降开关的检测信号，并指令向前述气动弹簧供给前述气体或排出气体的控制装置；