[发明专利]用于冷却回路的具有一体化容器的冷凝器

说明书

本发明涉及例如构成汽车空调设备的冷却回路的一部分的具有一体化容器的冷凝器。

本发明特别涉及冷却液流经的冷却回路的冷凝器，它包括安装在两个汇集箱中间的一套带翼片的管束，在该冷凝器中，两个汇集箱中的一个与容器相通。

在这样的冷却回路中，过热蒸汽相状态的冷却液由一台压缩机送到一冷凝器。在该冷凝器中，过热蒸汽相状态的冷却液被连续冷却或“去过热”，冷凝成热液相，之后，“过冷”成冷液相。

冷凝、冷却之后的冷却液通过一减压阀送到一蒸发器中，在此蒸发器中，与要送入车辆座舱中的空气流进行热交换。在该蒸发器中，冷却液转变为蒸汽相；而空气流被冷却用作空调空气。蒸汽相冷却液离开蒸发器，进入压缩机，以此继续下去。

在已有的该类型冷凝器中，习惯上连到冷凝器出口上的容器通常是一分离的容器。

根据法国专利9310325，人们知道，在这种类型的冷凝器中，容器是管形的，通过棘轮机构的棘爪连接到也是管形的两个汇集箱中的一个汇集箱上。

同样还知道，通过挤压制成管状容器，把挤压的容器从外边镶嵌在一个管状汇集箱上。

已知的这些解决办法增加了冷凝器的体积，而且为了进行机械装配和确保容器和与其连通的汇集箱之间的密封，必须进行复杂的操作。

此外，已知的这些解决办法不能简化汇集箱内部横向隔板的安装。

本发明的目的特别是为了克服上述的缺点。

本发明为此提出一种前言中定义的冷凝器，在该冷凝器中，汇集箱和容器由同一个带管形壁的管形箱限定。管形箱由一纵向分离板分成一个汇集室(形成汇集箱)和一个容器室(形成容器)。管束通入汇集室，而容器室与汇集室通过纵向隔板上的孔相互连通。在管形箱中，纵向隔板的第一纵向边缘插入到箱管壁的纵向缝中；第二纵向边缘靠在箱管壁上。在管形箱与纵向隔板之间可以进行钎焊连接。

因此，汇集箱和容器构成同一个管形箱的两个相邻隔间。特别能够减小汇集箱-容器整体的总体积，并简化安装操作。

管形箱仅通过一纵向隔板(还可称之为“分离器”)来进行分隔，隔板用钎焊连接到箱的管壁上。

在本发明的优选实施形式中，箱的管壁大体为圆柱形。这种结构形式是既减小箱体积又确保最大的抗冷却液压力的最佳方案。箱体可以是圆形截面的柱体，或者是非圆形截面、例如椭圆形截面的柱体。

有利的是，管束沿着相对于箱管壁的柱体截面中心非径向的方向延伸。“中心”这个词是指箱截面的广义上的几何中心或数学中心。箱截面可以是圆形的，也可以是非圆形的。

这样更易于实现管子和汇集室之间的连通。汇集室的体积最好比容器室的体积小。

根据本发明的另一特征，纵向分离隔板包括两个平面壁，这两个平面壁之间形成一个角度。平面壁分别带有第一纵向边缘和第二纵向边缘。

因此，这种纵向隔板很容易通过将一块金属带纵向弯曲成角钢而得到。

纵向隔板的两个平面壁之间形成的角度最好约等于90°。

纵向隔板的这种优选形式在箱的管形壁是圆柱形时特别合适。纵向分离隔板的两个平面壁之间形成的角顶端有利地处于管形壁的圆形截面的中心。这样一来，汇集室和容器室的横截面基本分别对应管壁总的横截面的四分之一和四分之三。

根据本发明的另一特征，冷凝器包括在汇集室内延伸的横向隔板。

这种横向隔板包括第一部分，构成真正的隔板，对应于汇集室的横截面；第二部分，部分对应于容器室的横截面。这两部分之间的缺口刚好插入到纵向分离隔板的纵向边缘上的切口中。

只有横向隔板的第一部分才是真正意义上的隔板，也就是有用部分。第二部分一方面限定上述缺口，另一方面支撑箱内部的纵向隔板。

因此，横向隔板首先镶嵌到纵向隔板上，将两者的切口配合起来，然后，整体在箱内部轴向穿入。这种引入使得纵向隔板的第一纵向边缘插入到箱壁的纵向缝中。

通过该设计，可以确保整体一旦在箱中穿入，纵向隔板便正确就位，且横向隔板支靠在箱的管壁上，以便形成汇集室中的多个隔间，能够使冷却液以后进行多通道的流通。

根据本发明的另一特征，箱的管壁是用金属带弯卷而成，使其两个纵向边缘之间限定箱的纵向缝。

根据本发明的另一特征，纵向隔板及横向隔板都是覆盖钎焊层的金属件。

在下面仅作为例子的描述中，参照附图：

-图1是根据本发明的冷凝器的正视图；

-图2是图1冷凝器的局部放大剖视图，显示出箱的结构；

-图3是要安装在图2箱内的纵向隔板的端视图；