[发明专利]用于具有集成式气袋约束系统的设备的车辆转向轮无效
| 申请号： | 97104873.8 | 申请日： | 1997-03-21 |
| 公开（公告）号： | CN1162544A | 公开（公告）日： | 1997-10-22 |
| 发明（设计）人： | 亚历山大·海利希 | 申请（专利权）人： | TRW乘员约束系统公司 |
| 主分类号： | B62D1/11 | 分类号： | B62D1/11;B60R21/20 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 郑中军 |
| 地址： | 联邦德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 具有 集成 气袋 约束 系统 设备 车辆 转向 | ||
1.一种用于具有集成式气袋约束系统的设备的车辆转向轮，包括一个泡沫材料包套的转向轮体(10)和一面罩，该转向轮体(10)的轮毂部件(22)包括一个后侧空腔，用于一起装入一折叠式气袋和一增压气源，而该面罩是所述转向轮体(10)的泡沫材料包套(12)的一个组成部分，其特征在于，所述面罩包括一个整体连结到所述轮毂部件(22)上的泡沫材料包套的加固结构(24)。
2.如权利要求1中所述的车辆转向轮，其特征在于，所述加固结构(24)和所述转向轮体(10)浇铸在一起。
3.如权利要求1或2中所述的车辆转向轮，其特征在于，所述加固结构(24)包括至少一个槽(30)，在所述气袋展开时，该槽(30)产生所述加固结构的一种限定的弯曲打开。
4.如前面任一项权利要求中所述的车辆转向轮，其特征在于，所述加固结构(24)具有一个U形横截面，并包括一个纵向开槽的横梁和连结到所述轮毂部件(22)上的腿(32，34)。
5.如权利要求1-3中任一项所述的车辆转向轮，其特征在于，所述加固结构(24)包括至少一个减弱区，该减弱区在所述气袋展开时产生所述加固结构(24)的一种限定的弯曲打开。
6.如前述任一项权利要求中的车辆转向轮，其特征在于，在所述加固结构(24)的端面上设置了升高的外形，用于限定所述罩的支承。
7.如权利要求6中所述的车辆转向轮，其特征在于，所述外形是伸出的刃口(36，38)和/或伸出的压力点。
8.如权利要求3和7中所述的车辆转向轮，其特征在于，所述刃口(38)沿着所述加固结构(24)的对置两侧上的所述至少一个槽(30)取向。
9.如权利要求7或8中所述的车辆转向轮，其特征在于，所述刃口(36，38)设置在所述加固结构(24)的没有连续的边缘上。
10.如前述权利要求中任一项所述的车辆转向轮，其特征在于，所述加固结构(24)包括许多开口(40)。
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