[发明专利]用于具有集成式气袋约束系统的设备的车辆转向轮

说明书

本发明涉及一种用于具有一个集成式气袋约束系统的设备的车辆转向轮，该志向轮包括一个泡沫材料包套的转向轮体，该转向轮体的轮毂部件包括一个用于将一折叠式气袋和一加压气源安放在一起的后侧空腔和一个面罩，该面罩是转向轮体泡沫材料包套的一个组成部分。

人们已从DE 44 23 963 A1知道一种这样的车辆转向轮。这种公知的转向轮以一种简单构形为特色，因为用于可插入空心轮毂部件的气袋组件的面罩是转向轮体泡沫材料包套的一个整体组成部分，所以不需要单独制造和组装此面罩。

本发明提供一种上述类型的车辆转向轮，该转向轮用于气袋组件的面罩在气袋展开时已不再能够完全撕开而只是打开，并且以一种可以更好地预定的方式改变形状。为此，按照本发明的车辆转向轮的面罩包括一个整体连接到轮毂部件上的泡沫材料包套的加固结构，因此不需要另外的加强件。由于这种构形，加固结构可用简单而成本效益高的方法设置在此罩内。虽然在DE 44 23 963 A1中所公开的这种车辆转向轮也装备了一种加固结构，但这种结构不是连接到转向轮体上，而是插入泡沫材料包套中。但是，如果必须完全泡沫材料包套一个未连接到其它部件上的转向轮体，那么就特别要求有更好的效果，因为一个方面需要在泡沫材料包套期间将转向轮体保持固定在合适位置，而另一方面，为此所要求的保持机构稍后必须移去，以确保全部用泡沫材料包套。按照本发明的车辆转向轮的可能的重复利用是很简单的，因为一方面没有另外的不同材料引入具有加固结构的车辆转向轮中，而另一方面在按照本发明的车辆转向轮中含有更少的相互分开的部件。

该加固结构最好与转向轮体浇铸在一起，并包括至少一个槽，当气袋展开时，该槽产生一个加固结构与泡沫材料包套在一起的限定的弯曲开口。

按照一个优选实施例，该加固结构以一个U形横截面、横梁沿纵向开槽和腿部被连接到轮毂部分为特色，因此产生两个活叶状部件，这两个活叶状部件在气袋展开时向外弯曲并容许在纵向槽面罩爆裂。

按照另一个实施例，该加固结构包括至少一个减弱区，该减弱区在气袋展开时造成加固结构的一个限定的弯曲开口，因此能够预定该加固结构的弯曲开口或断裂位置。

按照本优选实施例的加固结构面对着上升的外形，从而能更好地预定罩的撕开。这些外形可以是伸出的刃口和/或伸出的压力点。该刃口最好是沿着加固结构对置两侧上的至少一个槽取向，以便在气袋展开时及随后该加固结构弯曲打开时达到罩爆裂的最佳可能的限定。除了这点之外，用于撕开罩所需的力由此大大降低。

按照另一个实施例，当该加固结构包括开口时，它最好连接到它周围的泡沫材料包套上。

由下面的说明和所参照的附图将会理解本发明的其它特点和优点，在附图中：

图1为在包套泡沫材料前按照本发明的车辆转向轮的一个实施例的透视图；

图2示出局部用泡沫材料包套的图1的车辆转向轮；

图3为在包套泡沫材料前按照本发明的车辆转向轮的第二实施例的透视图。

一个车辆转向轮包括一个图1所示的转向轮体10，该转向轮体包括一个车辆转向轮缘14和一个位于中央的矩形轮毂部件22，转向轮缘14通过三个轮辐18连结到轮毂部件22上。该轮毂部件22具有一个后侧空腔，该后侧空腔的开口通过一个环形对接面装上轮圈，通过该环形对接面可将轮毂部件22连结到转向轴(图中未示出)上。浇铸到该轮毂部件22端面上的是一个向上伸出的加固结构24。该加固结构24具有一个U形横截面，一个横梁设置了一个占其全部长度的中央槽30，以便构成两个活叶状部件，每个活叶状部件都包括一个连结到轮毂部件22上的腿32、34和一个大致成直角与腿32、34相结合的该横梁的弓形部件26，28。由于该加固结构24，形成一个内室42，一个由折叠式气袋和加压气源组成的气袋组件可插入该内室42中，该内室向轮毂部件22的背面敞开并在两侧上局部敞开。

转向轮体10最好是铝或镁的压铸部件，但由一种玻璃纤维增强塑料制成的转向体10也是可以考虑的。

图1所示的转向轮体10设有如图2中所指示的由塑料制成的泡沫材料包套12，该泡沫材料包套12的圈绕加固结构24和面上的轮毂部件22的部分被省去了。该泡沫材料的包套穿过设置在腿32，34中和横梁的部件26和28中的加固结构24内的开口40延伸直到内室42的内部，在那里它包住加固结构24和轮毂部件22，从而形成插入车辆转向轮中的气袋组件的面罩，该面罩由加固结构24增强的泡沫材料包套构成。