[发明专利]滑行起降飞机直升机用陆载舰载起降车及配套措施设备

权利要求书

1、本发明是在天钩吊车基础上改进而来与其共有的技术特征有舰载型。

其特征是(1)舰载型依靠轨道车内燃机电动机加喷气发动机构成与飞机同向同速运动和不与飞机同速运动。

(2)陆地型依靠轮式车的内燃机动力提供公路机动能力，轨道车可在陆地上使用仅限和平时用依靠加装喷气发动机实现与飞机同向同速运动。

2、本发明与天钩吊车共同的第二个特征是，机械臂的稳定补偿和起重功能。

其特征是：增加了使滑行起降飞机起飞时有最大升力角和降落后垂直角功能。这是降低飞机起飞速度也是减少起飞滑行距离的，飞机与起降车对接后，处于垂直角可利用机体最大面积来减速，这是将降落滑行距离减至最短的最科学的办法。

3、本发明与天钩吊车的第三个共同特征是与飞机背部离合点接合和分离功能。

其特征是：增加了与飞机腹部离合点接合分离功能本特征是为能起降背上面有旋翼的直升机和增加滑行起降飞机降落时的安全性而采取的措施。

4、本发明与天钩吊车的第四个共同特征是对飞机的探测引导功能。

其特征是：本发明要起降直升机滑行起降飞机，必须先区别出飞机的型别，指导起降车做出相应的协调。

5、本发明与天钩吊车共同的从属特征是要起降的飞机背部设有离合点和识别图案。

其特征是：直升机上端可设吊放点但不用起降在飞机腹部都设离合点的识别图案。

6、本发明与天钩吊车共同的第二个从属特征是舰载飞机存放车。

其特征是：本发明增设了陆载飞机存放车，另外存放车不论是舰载型还是陆地型都必须和飞机腹部机械臂吸盘相互协调，具体是存放车的支柱与支柱的距离和支柱与支柱相互连接部分与飞机腹部的距离都大于起降车机械臂及吸盘的宽度和高度以便于机械臂及吸盘进入和退出飞机下腹部。