[发明专利]机动车座无效
申请号: | 97118958.7 | 申请日: | 1997-10-07 |
公开(公告)号: | CN1079750C | 公开(公告)日: | 2002-02-27 |
发明(设计)人: | 河合义明;荻村好孝;春日井则孝 | 申请(专利权)人: | 有限会社JC联合 |
主分类号: | B60N2/56 | 分类号: | B60N2/56;A47C7/74 |
代理公司: | 北京三幸商标专利事务所 | 代理人: | 刘激扬 |
地址: | 日本国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动 车座 | ||
1.一种车座,可用于配备有空气释放装置的车辆,包括由非渗透装置制成的下层、装于该下层顶部且由其间具有间隙可令空气流动的气道装置形成的渗透层以及用于覆盖该渗透层上表面且包含联系该渗透层与外界之渗透部的上层;上述下层、渗透层和上层面向座位前表面设置,且输入通道为渗透层与空气释放装置的释放口之间提供联系,用以将来自空气释放装置的部分空气引入渗透层,所述输入通道包括可伸缩软管、装于该软管输入端并与外部空气释放口相连的接合器以及装于该软管输出端并连接车座中空气输入口的连接器,同时连接接合器配置在所述渗透层的空气输入口之中用以配接连接器,当连接器与连接接合器接合在一起时允许在它们之间产生相对位移,从而控制导入渗透层空气的流速。
2.如权利要求1所述的车座,其特征为,上层包括形成其上给定位置的渗透部和非渗透部。
3.如权利要求2所述的车座,其特征为,上层的渗透部基本与乘客坐在座位上时的接触面积相一致。
4.如权利要求3所述的车座,其特征为,各层以连续方式横过车座的坐垫和靠背而形成,上层横过车座的坐垫和靠背而备有给定长度的非渗透部。
5.如权利要求1所述的车座,其特征为,还包括设置在输入通道中用以调节导入空气流速的空气调节阀。
6.如权利要求4所述的车座,其特征为,空气输入口配置在车座座位前方以连接输入通道的输出端,且在毗邻该连接的上层中配置有非渗透部。
7.如权利要求4所述的车座,其特征为,空气输入口限定在车座座位与靠背之间,用以同车座后侧输入通道的输出口相连。
8.如权利要求4或7所述的车座,其特征为,非渗透垫片装置夹在车座坐垫与靠背之间区域的上层和下层中的非渗透部之间以便在该区域中心附近定义非渗透层,且联络通道形成于非渗透层的横向相对两侧,以便在面向坐垫设置的渗透层与面向靠背设置的渗透层之间提供联系。
9.如权利要求1所述的车座,其特征为,非渗透装置由片状装置构成,气道装置由具有给定厚度的坐垫装置构成,而渗透部由筛网布装置构成。
10.如权利要求1所述的车座,其特征为,连接器和连接接合器可相对转动,以便当它们连接在一起时,可以根据连接器的旋转位置控制引入渗透层空气的流速。
11.如权利要求1所述的车座,其特征为,连接接合器配置在车座坐垫与靠背之间折叠处的横向两侧,输入通道的连接器与连接接合器之一相连,而用以阻断渗透层内部与外部之间联系的栓塞装置可拆卸地安装于另一连接接合器之中。
12.如权利要求10所述的车座,其特征为,连接接合器配置在车座坐垫与靠背之间折叠处的横向两侧,输入通道的连接器与连接接合器之一相连,而用以阻断渗透层内部与外部之间联系的栓塞装置可拆卸地安装于另一连接接合器之中。
13.如权利要求10所述的车座,其特征为,当连接器与连接接合器相连时,该连接器在给定位置上锁定。
14.如权利要求10所述的车座,其特征为,当连接器与连接接合器相连时,可根据该连接器的旋转位置控制从外部引入渗透层的空气流速。
15.如权利要求13所述的车座,其特征为,当连接器与连接接合器相连时,可根据该连接器的旋转位置控制从外部引入渗透层的空气流速。
16.如权利要求10所述的车座,其特征为,当连接器与连接接合器相连时,可根据该连接器的旋转位置改变引入渗透层的空气流向。
17.如权利要求13所述的车座,其特征为,当连接器与连接接合器相连时,可根据该连接器的旋转位置改变引入渗透层的空气流向。
18.如权利要求14所述的车座,其特征为,当连接器与连接接合器相连时,可根据该连接器的旋转位置改变引入渗透层的空气流向。
19.如权利要求15所述的车座,其特征为,当连接器与连接接合器相连时,可根据该连接器的旋转位置改变引入渗透层的空气流向。
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