[发明专利]用于车辆座椅的滑轨以及装配有这种滑轨的座椅

说明书

本发明涉及到一种用于车辆座椅的滑轨以及装配有这种滑轨的座椅。

所说的滑轨具体设计成能装配在汽车的前座椅上，以便能沿纵向的位置调节前座椅。

具体地说，本发明涉及到一种用于车辆座椅的滑轨，该滑轨包括：一“凹形”部件；一“凸形”部件，它以能在两个部件之间留出四个纵向滚珠滚道的方式嵌在前述凹形部件内；以及，成组的滚珠，它们接收在上述滚道内从而能实现上述两部件之间的相对纵向滑动，上述凸形部件的正截面通常呈一狭窄通道的形式，它包括一基本上水平的连接板以及两个凸缘，每个凸缘均从上述连接板基本上垂直地延伸至一端部边缘，此端部边缘通过折板向外延伸，而每个折板则均带有一垂直的端部，凹形部件的正截面通常呈一宽阔的通道形式并且包括与上述凸形部件的凸缘的端部边缘相邻的基本上为水平的连接板以及凸缘，每个凸缘均沿与上述凸形部件的两个凸缘相反的方向从所述凹形部件的连接板基本上垂直地延伸至相应的端部边缘，从而它封住凸形部件，所述凹形部件的各个凸缘的端部边缘通过一凹进部向内延伸，所述凹进部包括相对上述凹形部件的相应凸缘的端部边缘延伸的水平段，此水平段本身借助一设置在凸形部件的相应凸缘与折板之间的凹进壁面延伸，所说的凹进壁面包括一倾斜段，该段按一定的角度延伸至凸形部件的相应凸缘并且延伸至所述凸缘的端部边缘，上述倾斜段可与凸形部件的相应折板相配合，从而限定了一第一滚珠滚道。因此，该滚珠滚道的滚珠会与前述倾斜段相接触并且与所述折板相接触，而所述折板则与位于凹形部件的连接板与该凹形部件的相应凸缘两者连接部分处的转角区相配合，从而以下述方式限定了一第二滚珠滚道即：该第二滚珠滚道内的滚珠会与所述折板相接触并且与所述转角区相接触。

文件FR-A-2717749公开了这种滑轨。

但是，在某些情况下，特别是在有挤压或牵引负荷作用于上述文件所说的滑轨时，该滑轨易产生阻塞。

本发明的特定目的是消除上述缺陷。

为此，依照本发明，所述类型的滑轨的本质特征在于：

各第一滚珠滚道的滚珠紧贴在凸形部件的相应折板的垂直端部上；以及

凹形部件的各凹进部的倾斜段直接扩展了所述凹进部的水平段，所述倾斜段具有一正截面，其形状是直线性的。

利用上述结构，垂直作用在前述两个部件之间的挤压负荷会使凸形部件的折板和凹进部的倾斜段弹性弯曲，从而能防止阻塞滚珠，但不会导致任何会震动的松动。

与此相似，垂直作用在前述两个部件之间的牵引负荷也会导致弹性弯曲，这种弹性弯曲可防止阻塞第一滚珠滚道中的滚珠。

与上述文件中所说的滑轨相比，在上述凹进部的水平段与倾斜段之间没有垂直的中间段也能特别容易地使本发明的滑轨的凹进部弯曲，假定这种垂直中间段构成了轮为坚固的能抗垂直变形的肋。

此外，在本发明的滑轨中，还可以避免阻塞，因为，与上述文件中所说的滑轨相比，所述凹进部的倾斜段不再贴在前述滚珠外形的一部分上。

在任何情况下，本发明都能显著地减少甚至消除前述两部件与滚珠之间的任何永久性的松动，从而能同时高效地进行滑动引导并且在车辆运转时防止震动，这是在没有阻塞的情况下取得的。

在最佳实施例中，还可以有选择地使用下述结构中的一种或几种：

·属于凸形部件的各折板均带有一水平段，它扩展了该凸形部件的相应凸缘的端部边缘，所述水平段之后是一弯曲段，它按一定的角度朝凹形部件的相应凸缘延伸并且朝该凸缘的端部边缘延伸，上述弯曲段凭借所述折板的垂直端部延伸，上述弯曲段带有一凹面，它构成了一凹槽，此凹槽朝向位于凹形部件的连接板与该凹形部件的相应凸缘两者连接部分处的转角区，所述凹槽接收相应滚珠滚道中的滚珠，上述折板的弯曲段还具有一凸面，它设置成朝向凹形部件的相应凹进部，第一滚珠滚道中的每个滚珠均具有至少一个与前述凸面相接触的接触点；

·每个第二滚珠滚道中的每个滚珠均有至少一个与凹形部件的相应垂直凸缘相接触的接触点并且具有至少一个与属于凹形部件连接板的水平壁面相接触的接触点；

·各凹进部的倾斜段均通过一垂直段朝凸形部件的相应凸缘的端部边缘延伸，所述垂直段设置成紧挨在前述凸缘附近；

·第一滚珠滚道中的滚珠离相应凹进部的垂直段要比离该凹进部的水平段更近，但滚珠不会与上述垂直段相接触；

·凸形部件连接于一加强部件，它同样具有通常为通道形的垂直截面，所述加强部件包括：一基本上水平的连接板，它连接于凸形部件的连接板；两个凸缘，它们在凹形部件的凸缘两侧相对上述连接板基本上垂直地延伸；以及，两个基本上水平的凸出部分，每个凸出部分均嵌在凹形部件的连接板的一部分的下方。