[发明专利]车辆的通风系统

说明书

本发明涉及车辆的通风系统。

在乘客舱用钢和玻璃装置密封的机动车辆设计中，经常需要良好的通风，以增加车辆运送人员的舒适性。许多车辆具有由车辆的发动机提供动力的通风系统。这些系统包括风扇，它用于通过车辆前端的通风口，将空气吸入车辆中；或者包括由压缩机和热交换器组成的空调系统。然而，这些系统都要依靠从车辆发动机输出的动力来进行工作。在大多数车辆中，通风用的风扇只有在点火装置接通时，才能工作，这意味着，当车辆留在露天，而没有把钥匙留在点火装置上时，就不能使用风扇。虽然，在有限的时间间隔内，可以利用车辆蓄电池的动力驱动一个小风扇，但是，必需小心，使用这种风扇不能把蓄电池的所有动力消耗光。在我们较早的马来西亚专利申请中，我们公布了使用太阳能来提供附加的动力，以驱动排风扇，从而减少车辆蓄电池的消耗。

因此，考虑有必要开发一种更灵活的车辆通风系统，正是这种需要，促使研制了本发明。

根据本发明，提供了车辆10用的一种通风系统。该系统具有一根空气导管11，使空气容易通入车辆。该系统包括至少一个风扇26，它安装在车辆10中，用以通过导管11，将空气抽入车辆中。该风扇26与车辆10的电路连接，使得风扇26可在车辆停放时工作。其特征为，该系统包括监视蓄电池充电的装置，和根据蓄电池充电情况，控制流向风扇26的电流的装置。

根据本发明的另一个方面，提供了一种具有通风系统的车辆。该通风系统包括一个空气导管11，可使进入车辆10的乘客舱12中的空气容易通过；还包括至少一个风扇26，该风扇安装在车辆10中，将空气通过导管11抽入车辆的乘客舱中。该风扇26与车辆的电路连接，使风扇26可在车辆停放时工作。其特征为，该车辆电路包括用于监视蓄电池充电的装置，和根据蓄电池的充电情况，控制通往风扇26的电流的装置。

现在，参照附图来说明本发明的一个实施例，其中：

图1为车辆的示意性侧视图，它表示通风系统的通路情况；

图2为该通风系统的电路图；和

图3表示在该通风系统中使用的风扇的详细情况。

在我们较早的马来西亚专利申请No.中，公布了一种车辆用的以太阳能作动力的通风系统。这里引入该申请的说明供参考。

本发明的通风系统基本上包括一台或多台风扇。这些风扇通过继电器与车辆的电气系统连接，因此，通过有选择地切换，该风扇或多台风扇可以由车辆的蓄电池、或由发动机驱动的汽车发电机所产生的动力驱动。

在电路中还放置了一个温度控制传感器52，当车辆内部的温度超过预先设定的最大值时，可以使通风系统接通。

图1所示的车辆10为通常设计的车辆，其空气导管11放在车辆的前部，在挡风玻璃12的下面。空气导管可使新鲜空气通入构成乘客舱15的车辆内部。二台电风扇25、26彼此隔开一定距离，放置在后包裹架21上，用于将空气通过空气导管11、车辆10的乘客舱15抽吸进来，并从车辆后部送出，进入行李箱30中。行李箱30包括一个管子形状的空心箱体31，它放在行李箱的底座32中，向着车辆的下面敞开，如图1所示。空气穿过车辆，再通过行李箱30，并从车辆的后面下侧排出。虽然，在本优选实施例中，空气导管11放在车辆的前端，在挡风玻璃12的下面，但应当理解，空气导管也可以有其他的形式和位置，它们也可使本发明满意地工作。还应当理解，空气穿过车辆并进入行李箱中只是一个优选的方案，也可设想有其他空气流动通道。

一个手动操纵的“通/断”开关40放置在仪表控制板上，以便于车辆驾驶员容易接触到它。