[发明专利]汽车乘客保护装置

说明书

技术领域

根据所附的权利要求1的前序部分，本发明涉及一种保护汽车乘客的装置。具体地说，本发明可以应用于在车辆中配备了一个额外的，供乘客使用的向后的座位的机动车。根据所附权利要求10的前序部分，本发明还涉及一种保护汽车乘客的方法。

发明背景

关于诸如旅行汽车一类的小客车的机动车，即：包括一个与较大的后行车舱作成一个整体形式的乘客舱的汽车，从先前的技术已知，可以将该行李舱作成能容纳一个附加的座位。这种额外的座位此时可以设置在通常的后座的后面，使其朝向后方，即：坐在该额外座位上的人的脸朝向汽车的后端，而其背朝着汽车的前端。设置一个这种额外的座位的目的是，当不利用行车舱运送大件货物时，也可以利用旅行汽车中的该较大的行李舱来运送乘客。

根据先前的技术，这样一种额外的座位正常情况下包括一个缓冲部分和一个靠背部分，该座位可以拆卸或永久性地设置在该行李舱中。为了提高汽车的灵活性，该额外座位可以设置成不用时，能将其缓冲部分升高。

由于普通旅行汽车的行李舱的空间有限，因此，上述额外座位正常情况下提供最大体重和身高有一定限制的乘客使用的，即供小孩和青少年使用。假如，作为例子，与小孩不用安全带坐在后座上或行李舱中的情况比较，则小孩坐在这样一种额外座位上旅行的安全性是较高的。

虽然，上述的额外座位在旅行过程中为乘客提供的安全性是好的，但是，对于某些形式的汽车还是可能会产生一些问题，特别是在发生碰撞或汽车撞坏的情况下，如何保护乘客的问题。具体地说，当从后面撞车时，存在着汽车的后部结构的零件(例如，后窗)沿着坐在该额外座位上的人的方向被撞入汽车中的危险。这当然可能伤着乘客，例如，假如后窗击中乘客的头部或躯干，例如，或假如后窗的玻璃碎片击中乘客的话，更可能使乘客受伤。

为了解决上述问题，以前曾试图增强汽车后部的结构，以便防止(例如)当从后面撞车时，行李舱闯入车中。利用这种方法，例如，可以竭力防止汽车的后窗被撞入车内和击中在该额外座位上的乘客。虽然，原则上这是解决上述问题的一种有效方法，但是，由于成本和设计的原因，不可能将车体结构强度增强至超过一定极限。另外，还由于一些更高的要求考虑，不能采用这种方法；例如，涉及汽车重量和燃料最佳化的问题。因此，产生了对所述问题的新解决方案的要求，作为会导致汽车重量增加的、仅靠增强汽车结构的方案的一种替代方案。

发明梗概

本发明的主要目的是要解决上述问题，并提供一种保护坐在机动车行李舱的朝向后面的座位上的乘客的改进装置。这个目的可以利用最初提到的那种装置来达到，该装置的特点从所附权利要求1中将会变得清楚。这个目的还可以通过最初提到的那种方法来达到，该方法的特点从所附的权利要求10中将会清楚地了解到。

本发明用于保护在汽车中的乘客。该汽车包括一个设置在其后部的座位；当乘客坐在该座位上旅行时，他面向该汽车的所述后部。本发明的保护装置包括至少一个可膨胀的元件；一个用于检测该汽车的预定的类似碰撞状态的传感器；和一个用于在出现所述碰撞状态时，使该可膨胀文件膨胀的装置。本发明的基本原理是，所述可膨胀的文件在不起作用的不膨胀状态下，放置在该汽车的所述后部中；而在作用的膨胀状态下，则在所述乘客和该汽车的所述后部之间延伸。这样，可以有效地保护坐在该额外座位上的乘客。例如，利用本发明的保护装置，可以保护乘客在该车从后面被撞时，不致受到该汽车后窗和玻璃碎片的伤害。另外，当汽车从后面被撞时，如果会在该额外座位上的乘客，在该汽车后部的方向上被挤压，本发明的保护装置也可对该乘客起保护作用。

利用所述的可膨胀元件，可在本发明的保护装置中形成一个“屏障”，该屏障覆盖着该汽车的后部，并形成一个保护坐在该额外座位上的乘客的障碍。

根据本发明的该可膨胀元件，在不作用的状态下，最好作成拉长的、象管子一样的装置；该装置基本上是与该汽车的纵向延伸部垂直地设置的，并与该汽车的后部连接。这样，本发明的保护装置在汽车的很紧凑的密封部分中，只需要很小的空间。

根据所附的从属权利要求，本发明的另外一些优选实施例会变得明显。

在本文中，术语“额外的座位”和“面向后面的额外座位”指的是主要供旅行汽车一类的客车使用的，并且是为朝向后面，即在该汽车的后部方向上坐着的乘客提供的一个座位。

附图的简要说明

下面，将结合附图更详细地来说明本发明，其中：

图1为带有一个朝向后面的额外座位的旅行汽车形一类的汽车的侧视图；