[发明专利]带驾驶室的工程机械无效
申请号: | 97190644.0 | 申请日: | 1997-05-29 |
公开(公告)号: | CN1069373C | 公开(公告)日: | 2001-08-08 |
发明(设计)人: | 樋口武史;宫木克巳 | 申请(专利权)人: | 日立建机株式会社 |
主分类号: | E02F9/16 | 分类号: | E02F9/16 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 何腾云 |
地址: | 日本国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驾驶室 工程机械 | ||
1.一种带驾驶室的工程机械,包括:工程机械本体的车架、配设在该车架上的驾驶室本体、设在该驾驶室本体和车架之间对来自前述车架的振动向驾驶室本体传递起缓冲作用的缓冲支撑装置;
前述缓冲支撑装置由第1防震机构和第2防震机构构成,该第1防震机构至少有两个以上,设在前述驾驶室本体的前后方向之一侧,左右分开,弹性地支撑驾驶室本体,衰减该驾驶室本体的振动;第2防震机构至少有两个以上,设在前述驾驶室本体的前后方向之另一侧,左右分开,弹性地支撑前述驾驶室本体,衰减该驾驶室本体的振动;其特征在于:
前述第一防震机构作为设在前述车架和驾驶室本体之间、内部充填高粘度液体的液体充填式弹力机构而构成;
前述第2防震机构设在前述车架和驾驶室之间,由弹性支撑前述驾驶室本体的弹簧和衰减前述驾驶室本体震动的油压减震器构成;
并且前述第2防震机构的弹簧常数设定为比第一防震机构的弹簧常数小的弹簧常数。
2.一种如权利要求1所记载的带驾驶室的工程机械,其特征在于:前述缓冲支撑装置如下构成:第1防震机构设在驾驶室本体的后侧,第2防震机构设在驾驶室本体的前侧。
3.一种如权利要求1所记载的带驾驶室的工程机械,其特征在于:前述缓冲支撑装置如下构成:第1防震机构设在驾驶室本体的前侧,第2防震机构设在驾驶室本体的后侧。
4.一种如权利要求1、2或3所记载的带驾驶室的工程机械,其特征在于:在前述第2防震机构的近旁设有一种联杆机构,这种联杆机构一端连接在前述驾驶室本体上,另一端连接在前述车架上,各自可以回转,用于限制前述驾驶室本体在车架上产生的左右方向的振动,并且前述联杆机构包括一端连接在前述驾驶室本体上,同时另一端连接在前述车架上,左右分开的一对连杆部件;在左右方向连接该各连杆部件之间的连接部件;以及装在前述驾驶室本体及车架中至少一侧和前述各连杆部件的连接部的弹性衬套。
5.一种如权利要求1、2或3所记载的带驾驶室的工程机械,其特征在于:前述第1防震机构上下方向的弹簧常数设定为5×105~15×105(N/m),衰减系数设定为1×104~2×104(N·sec/m);前述第2防震机构弹簧的弹簧常数设定为4×104~10×104(N/m),油压减震器的衰减系数设定为2×103~6×103(N·sec/m)。
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