[发明专利]可以机械调节的磨损指示器

说明书

本发明涉及比如摩擦衬片用的磨损指示器，即本申请权利要求1的前序部分所描述的类型。

牵引车或机动挖掘机械，比如农业用拖拉机，装载机，挖掘机械中的翻斗车(dumper)，经常在道路上行走，这样污物，泥，水或雪会将车辆覆盖，并在覆盖轮毂的车轮上形成较厚的覆盖层。从法规和安全方面考虑，要求所有机动车辆，特别是重型车辆必须具备工作良好的制动器。因此尽管在车毂上具有较厚的覆盖层，在不拆卸制动器或不将车辆开到检修店的情况下能够对车辆中的每个摩擦衬片的磨损情况进行检查是很重要的。

基于电动，电子或机械原理的磨损指示器早已公知，但是该磨损指示器是不可靠的，前两种根本不能在上述的严格操作条件下进行工作。另一缺点是当上述的摩擦衬片基本完全磨损掉时，首先比如通过断开的电路对驾驶员发生警报。之后，该衬片基本磨损至制造商所确定的最大允许厚度，这表明不应再驱动车辆直至安装新的衬片。

对制动器磨损值进行检测的普通机械方法是借助压靠于反作用面和制动盘上的特殊工具，通过轴外套的凸缘，以及制动活塞内的腔进行测定，比较这些检测值，计算衬片的厚度。由于上述类型的车辆一般装设油冷却的制动器，在每次测定后必须将轴外套内的腔重新塞住，在检测过程中传动油会通过腔流出。

另一种普通的方法是直接在制动盘的外缘的前面，在轮毂固定部件中形成径向开口。由于上述的原因，一般将该开口重新塞住。反作用面和制动活塞之间的距离通过测隙规进行测定，上述测隙规插入径向开口中。上述方法的另一缺点在于一些车辆中的径向开口通过轮辋盖住，这就是说必须在每次检测之前将上述车轮卸掉。

再一种改进的机械方案包括嵌入制动器中的易于移动的杆，当制动器作用时，通过该杆可测定制动活塞相对制动器外壳的位置。一般上述销具有固定的长度，这样便造成下述的缺点，即所检测的距离随影响伸出的销的长度的部件的公差而变化。上述部件可为制动器外壳，活塞，制动盘，固定盘，反作用面。前面所述的两个方法也具有该缺点。

而本发明的磨损制动器的优点在于可在任何所需时间，直接在作业现场，以可靠的方式对每个衬片的磨损度进行检查，其原因是可调节的检测杆设置于每个车轮处。因此，通过滑动式卡尺或其它类型的检测杆，便可简单地对检测销相对指示器中的给定检测平面的伸出量进行检测。最好向操作人员，并在车辆的维修说明书中具体指定磨损衬片的极限值，这样可以最佳方式使用衬片，同时可保持最高的安全度，另外可在衬片完全磨损之前对其进行更换。

因此，本发明的目的是提供一种本说明书的介绍部分所描述的磨损指示器，在该指示器中消除了上述缺点，或该缺点减小到最小程度，另外消除了部件公差的影响。

上述目的是通过下述的在本说明书的介绍部分所描述的磨损指示器来实现的，该磨损指示器包括权利要求1的特征部分中所描述的特征。

在从属权利要求中描述了本发明的其它目的，特征和有利的进一步完善和改进的结构。

下面借助下述的示意性附图，并根据下面的仅仅作为实例的描述，对本发明的优选实施例进行更为具体地描述。

图1为其上设置有磨损指示器的流体冷却的摩擦制动器的局部剖面图；

图2为其上设置有防护盖的指示器的具体结构的放大图；

图3和图4分别为用于上述指示器的校准盖和防护盖的放大图。

牵引车和机动设备一般包括带有外套的轴和制动器，在上述车辆的摩擦制动器1中，一般上述轴的外套的外端制成制动器外壳2，在其内以可移动的方式设置有与压力板成整体成形的制动活塞4。上述活塞4可通过液压流体产生移动，该液压流体密封于环形腔6中，该环形腔6位于上述制动器外壳2和活塞4之间。在其两侧设置有摩擦材料的制动盘8设置于制动活塞4和反作用面10之间。由于价格的原因，位于每一侧的摩擦材料的厚度仅仅为2mm左右，上述制动器为“湿制动”型，这就是说活塞4，制动盘8和反作用面10设置于油浴器中，该油浴器提供更有效的冷却，从而可减少对摩擦材料的磨损。由于摩擦材料的厚度的原因，对当前厚度的可靠指示和准确性的要求会增加，从而不超过最低磨损极限值。为了确保冷却和连续性的有效制动的效果，上述极限值这样设定，以便仍保持有冷却槽，这就是说厚度至少为0.5mm，这意味直至必须更换摩擦制片时的对新制动器的磨损允许值，对每一侧来说不超过1.0mm，进而每个车轮的最大磨损总值为2mm。