[发明专利]用于液压离合器分离系统的辅助油缸无效
申请号: | 97191033.2 | 申请日: | 1997-05-30 |
公开(公告)号: | CN1099533C | 公开(公告)日: | 2003-01-22 |
发明(设计)人: | R·A·尼克斯;L·P·布拉卢姆 | 申请(专利权)人: | 机动车产品(美国)有限公司 |
主分类号: | F16D25/08 | 分类号: | F16D25/08 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 崔幼平,黄力行 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 液压 离合器 分离 系统 辅助 | ||
1.一种离合器运作压力缸组件,它包括:一个有圆柱缸膛(30a)的缸体(30),所述缸膛(30a)有一个封闭的前端(30b)和一个开放的后端(30d);一个可滑动地容纳在所述缸膛内且有一个带有面向所述缸膛封闭端的前端面(32d)的前端(32c)的活塞(32);一个弹性材料制成的将缸膛内的活塞密封的密封装置(34);一根与活塞分开的推杆(42),它有一伸出缸膛的开放后端之外以操作一相连离合器操作杠杆(18)的后端(42b)和一与活塞(32)紧靠接触但可相对其作自由轴向运动的前端(42a);以及一作用在缸体(30)和推杆(42)之间以将推杆偏压出缸膛的螺簧(38),所述密封装置(34)包括一抵住活塞的前端(32c)覆盖于活塞的前端面(32d)上的底部(34a)和一与圆柱缸膛密封接合的外周缘部分(34f),以及一帽(44)设于推杆的前端(42a),在活塞(32)和推杆(42)之间。
2.根据权利要求1所述的压力缸组件,其特征在于,一个设在推杆后端(42b)的帽(46)将离合器操作杠杆(18)与推杆(42)隔开。
3.根据权利要求1或2所述的压力缸组件,其特征在于,活塞(32)的前端包括一个向前延伸的鼻部(32c),其有一环形侧壁(32e)和前端面(32d);该密封装置包括一环形侧壁部分(34b),其套装在鼻部的环形侧壁上,同时密封装置的底部(34a)贴靠在鼻部的前端面上,且密封装置的外周缘部分(34f)环绕密封装置的环形侧壁(34b)并与其同心设置。
4.根据权利要求3所述的压力缸组件,其特征在于,鼻部的环形侧壁部分(32e)包括一个直径减小的环形颈部(32f),且该密封装置包括一个径向向内延伸的环形脊部(32i),其尺寸是与鼻部的环形颈部相配合。
5.根据权利要求3所述的压力缸组件,其特征在于,活塞的前端面(32d)包括一环绕鼻部的环形表面(32g),且该密封装置有一个尾部环形表面(34g),它座靠在该环形表面上。
6.根据权利要求4所述的压力缸组件,其特征在于,活塞的前端面(32d)包括一环绕鼻部的环形表面(32g),且该密封装置有一个尾部环形表面(34g),它座靠在该环形表面上。
7.根据权利要求4所述的压力缸组件,其特征在于,该螺簧(38)为一锥形弹簧,其小尾端(38a)作用在推杆(42)上,而其大前端作用在缸体(30)的环形支座(30e)上。
8.根据权利要求1所述的压力缸组件,其特征在于,该压力缸组件还包括一柔性材料制成的保护套(40),其套在推杆(42)上,且包括一支撑在缸体(30)上环绕相邻接的缸膛端部(30d)的第一环形端(40a),和一靠近且环绕推杆的后端(42b)并支撑在其上的第二环形端(40b)。
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