[发明专利]适于安装到一挡壁上的挡声板

说明书

本发明涉及用于结构支撑物的隔声层，尤其是涉及一个具有用于将附件紧固至隔声层并将乘客室同外界环境封闭的整体模制而成的密封圈的机动车隔声层。

在目前大多数机动车中，一钢制防火墙将发动机室同乘客室隔开。为了减少声音从发动机室穿过防火墙传入乘客室，由一种弹性材料模制成一挡声板(或者称为一隔板)。此隔板安装在防火墙上并覆盖防火墙，这样此板的一外表面同机动车地毯的底面接触并伸过地毯至仪表板后防火墙的一上部。在隔板中形成多个孔，用于容装相应数量的安装销柱，此安装销柱从防火墙伸出用于将隔板安装在防火墙上。隔板中的其余孔同防火墙中的开口对中，以为电缆导向件、电线、制动助力器轴、附件装置等提供通道。隔板由一通常由一种开孔泡沫或玻璃纤维材料制成的吸声层构成。

为了将隔声层装入一机动车中，每个孔都得与其相应的销柱对齐并朝销柱推，直到此隔层(如装备有吸声层或为吸声层)同防火墙相接触。随后，一端部接头位于销柱之上以防止层板从防火墙上脱开。在隔板处于安装状态时孔的内周边容易受到销柱的损伤。最后，孔会变形而隔板会从销柱和防火墙上脱开。因而，在发动机室和乘客室之间存在的所有密封就会破坏。这样，噪音、空气、水等会从发动机室穿过破坏的密封层进入乘客室。

根据本发明，一适于安装在一机动车挡壁上或其它结构上的挡声板包括一具有模制结构和消声特性的聚集层。聚集层有一适于面对挡壁的内表面和一适于背对挡壁的外表面。一密封圈同聚集层做为一整体模制而成。此密封圈包括一连续壁，连续壁的上部同聚集层内表面整体形成，而连续壁的下部有一适于同挡壁相接触的下边。连续壁的一内表面在密封圈中限定一开口。一开口穿过聚集层的内、外表面，使得密封圈中的开口同聚集层中的开口相通。

本发明还包括一个或多个紧固件，紧固件有一细长销柱和一形成在销柱一个端部上的头部。销柱最好穿过密封圈开口和聚集层开口中至少一个。

所述紧固件头部位于密封圈开口之内；头部周边与密封圈开口内表面之间的尺寸比销柱外表面与聚集层开口的内表面之间的尺寸小，以防止销柱和聚集层开口之间的磨损。当销柱有螺纹时套管也是螺纹套管，或者套管是一个锁紧滑套，有摩擦地包住销柱外表面。

在另一个实施例中，紧固件头部位于密封圈开口内并紧靠聚集层内表面。一锁紧套管位于销柱上与紧固件头部相对的一自由端上，以将紧固件安装在聚集层上。具有一壁的机动车附件可通过将附件壁夹在聚集层外表面和套管之间而直接安装在密封圈附近的聚集层上。如果此机动车附件是电动的，从它上面伸出的电线可容装在一个贯穿紧固件的孔中。在此方式中，电线可从机动车附件穿过挡壁而不露在机动车乘客室中。

根据一更进一步的实施例，密封圈开口的一中心轴线与聚集层开口的中心轴线共向延伸而且这些中心轴线相对于密封圈区域中的聚集层外表面的平面以一锐角延伸。

另外根据本发明，一机动车挡壁具有一安装在其上的挡声板。挡声板包括一具有模制结构和消声特性的聚集层，此聚集层的内表面面向挡壁而其外表面背向挡壁。一密封圈与聚集层做为一个整体模制而成。密封圈最好有一连续壁，壁的一上部与聚集层内表面整体形成而其一下部具有一紧靠挡壁的下边。此连续壁的一内表面在密封圈中限定一开口。在聚集层中也有一开口穿过其内、外表面，密封圈中的开口同聚集层中的开口相通。

根据一实施例，一紧固件具有一细长销柱和形成在销柱一个端部上的头部，此紧固件穿过聚集层开口、密封圈开口和挡壁开口，紧固件头部紧靠挡壁和聚集层之一。一锁紧套管位于销柱的一自由端上并紧靠挡壁和聚集层的另一个，以将聚集层安装到挡壁上。

根据另一实施例，聚集层中的开口同挡壁中的开口横向并向外隔开。密封圈开口中的一中心轴线同聚集层中的开口中心轴线共同延伸，这些轴线以一锐角相对聚集层在密封圈区域的聚集层外表面平面延伸并同挡壁开口相交。通过这种设置，密封圈壁内表面起一导向作用，以通过挡壁和聚集层中的偏置开口安装附件。

进而根据本发明，一挡声板安装在一机动车挡壁上。挡声板包括一具有模制结构和消声特性的聚集层。聚集层包括若干个同聚集层下表面做为一体整体模制而成的密封圈。每个密封圈有一连续壁，壁有一内周面，壁一上部同聚集层内表面整体形成，而壁的一下部有一紧靠挡壁的下边。此连续壁的内表面在密封圈中限定一开口。聚集层中的若干个开口同密封圈开口中至少一些相通。各种紧固件、轴或套管、电缆、电线以及其它的机动车附件可以穿过一个或多个密封圈以及相应的机动车挡壁开口。

下面将参照附图描述本发明，其中：