[实用新型]自行车传动器

说明书

本实用新型涉及一种自行车传动机构，特别是一种自行车传动器。

目前的自行车传动机构，虽然在后轮上也有变速飞轮，但因飞轮直径小，加大了驱动力，因而限制了自行车的速度。

本实用新型的目的在于提供一种自行车传动器，用以增加速度，克服现用自行车飞轮转速低的不足。

本实用新型的目的可以通过下述实施方案来达到：

本实用新型由子母飞轮和传动机构组成，其特点是其上有链轮盘、连体齿形飞轮、齿形飞轮、传动齿轮、加速齿轮及传动轴、后轮轴，链轮盘和连体齿形飞轮连为一体，可以用螺钉和电焊固定在一起。链轮盘和原自行车轮盘齿形及轮幅形状相同，即为链条用齿，只是中间为花形大通孔，通过轮鼓或固定块固定在连体齿形飞轮上，连体齿形飞轮和飞轮形状相同，只是外套的齿为渐开线式的直齿。齿形飞轮和连体齿形飞形状相同，只是直径小了些，并没有上连轮盘，其上的外套齿也为渐开线式的直齿。传动齿轮、加速齿轮两齿轮形状相同，其齿形也为渐开线式的直齿，只是外径不同，传动齿轮外径大，加速齿轮外径小，加速齿轮和传动齿轮固定在一起，即可以焊在一起，也可以用螺钉固定在一起。加速齿轮(2)和传动齿轮(3)还可用一块料做成连体轮，其分体的目的是为了便于加工，但要保证两轮中心孔同心及中心孔直径相同，传动齿轮和加速齿轮共同的中心孔内静配合安有一轴承，轴承上安有传动轴。连体齿形飞轮和齿形飞轮安在后轮轴上，其安装通过倒扣螺纹安装。其传动关系为链轮盘和链条啮合，链轮盘和连体齿形飞轮连为一体，连体齿形飞轮和加速齿轮啮合，加速齿轮和传动齿轮连为一体，传动齿轮和齿形飞轮啮合。本实用新型可通过离合机构使齿形飞轮达到啮合和脱离啮合，并实现双速行驶。

本实用新型整体为钢制件。

本实用新型优点为，结构简单，使用方便，造价低廉，可实现自行车的速度提高数倍。并且可以通过改变各齿轮的外径实现与各种自行车配合使用，不易磨损，便于修理，是一种理想的自行车传动器。

下面将结合附图对本实用新型做进一步地详细描述。

图1为本实用新型的整体结构主视示意图

图2为附视图

图3为仰视图

图4为连体齿形飞轮、齿形飞轮、传动齿轮、加速齿轮齿形图

图5为链轮盘齿形图

如图1-5所示，本传动器由链轮盘(7)、连体齿形飞轮(9)、齿形飞轮(4)、传动齿轮(3)、加速齿轮(2)及传动轴(1)、后轮轴(5)组成，链轮盘(7)和连体齿形飞轮(9)连为一体，可以用螺钉和电焊固定在一起。链轮盘(7)和原自行车轮盘齿形及轮幅形状相同，只是中间为五角星形大通孔，通过轮鼓或固定块(8)、螺钉(13)固定在连体齿形飞轮(9)上，连体齿形飞轮(9)和飞轮形状相同，只是外套的齿为渐开线式的直齿(15)。齿形飞轮(4)和连体齿形飞轮(9)形状相同，只是直径小了些，并没有上连轮盘(7)，其上的外套也为渐开线式的直齿(15)。传动齿轮(3)、加速齿轮(2)两齿轮形状相同，只是外径不同，传动齿轮(3)外径大，加速齿轮(2)外径小，加速齿轮(2)和传动齿轮(3)固定在一起，即可以焊在一起，也可以用螺钉固定在一起。其分体的目的是为了便于加工，但要保证两轮中心孔同心及中心孔直径相同。传动齿轮(3)和加速齿轮(2)共同的中心孔上静配合安有一轴承，轴孔上有传动轴(1)。连体齿形飞轮(9)和齿形飞轮(4)安在后轴(5)上，其安装通过倒扣螺纹安装。其传动关系为链轮盘(7)和链条啮合，链轮盘(7)和连体齿形飞轮(9)连为一体，连体齿形飞轮(9)和加速齿轮(2)啮合，加速齿轮(2)和传动齿轮(3)连为一体，传动齿轮(3)和齿形飞轮(4)啮合。齿形飞轮(4)可通过离合机构，达到啮合和脱离啮合，实现双速行驶。传动轴(1)可通过其下端的螺纹上在车架上。传动齿轮(3)上安有轴承挡圈(11)，齿形飞轮(4)上安有飞轮挡圈(10)，连体齿形飞轮上安有飞轮挡圈(12)。