[实用新型]伸缩塔式吊装装置

说明书

本实用新型涉及一种民用建筑吊装装置结构的改进，特别是涉及塔身结构的改进。

目前多层建筑中为方便提升物料通常使用钢井架机构(如塔式吊装装置)，但传统的钢井架机构没有自升机构，在每升高一标准节塔身时，常在地面上利用销钉等将两节塔身固定，再将整个塔身树起来，或者用提升机构将第二节标准塔身吊起后在空中进行拼装，每拼装一节塔身，就需要装一次起重立杆，安装人员必须站在塔身的最高位置上进行空中作业，很不安全，而且每增高一节标准塔身时，还必须拆下横梁连接座和横梁等部件，安装效率低。针对这种情况，中国专利CN2184684Y对之作了改进。但是它仍然存在以下不足：首先，该装置在升高塔身高度上只能将一个标准塔身作为一个台阶，也即塔身高度要么是一个标准塔身高，要么是两个标准塔身高，在一个标准塔身高与两个标准塔身高度之间没法调整其它适宜的高度。其次，每升高一个标准塔身均需现场进行标准节塔身的安装，给私人家庭中低层住宅的建设用户带来不必要的麻烦。

本实用新型的目的在于提供一种塔身增高操作安全可靠、塔身高度能实现无级增高、不必现场安装的伸缩塔式吊装装置。

本实用新型进一步的目的在于提供一种吊装操作简单方便、安全可靠的伸缩塔式吊装装置。

本实用新型更进一步的目的在于提供一种操作人员劳动强度低、工作效率高的伸缩塔式吊装装置。

本实用新型再进一步的目的在于提供一种能利用一只电动机分别实现建筑物吊装和塔身伸缩两种不同功能的伸缩塔式吊装装置。

本实用新型的技术方案是：具有塔身、横梁连接座、横梁、小车、起吊架、连接起吊架的钢丝绳和定滑轮的伸缩塔式吊装装置，横梁连接座安装在内塔身的顶部的装配孔中，定滑轮固定在横梁连接座上，横梁的一端装接在横梁连接座上，定滑轮固定在横梁上，小车设置在横梁上，小车包括车身、轴承、滚轮轴和滚轮，其特征在于，塔身由内塔身和外塔身构成，内塔身置于外塔身中，外塔身的顶端的内部设有一个由两个定滑轮构成的滑轮组，内塔身的下端外侧部设有四个导引滑轮，导引滑轮可沿外塔身内侧的轨道上下滑动，用于内塔身伸缩的钢丝绳从塔身底部向上经内塔身和外塔身之间穿行，再绕过定滑轮后往下，再经内塔身下部的滑轮组，然后向上经内塔身和外塔身之间穿行并固定于外塔身的顶部。

上述外塔身底部内侧也可以设有一个定滑轮。

本实用新型进一步的技术方案是，所述的小车还包括连接件和由两个定滑轮构成的滑轮组，小车的车身与连接件的上端固定连接，连接件的下端与由两个定滑轮构成的滑轮组固定连接，钢丝绳穿过塔身并经塔身顶部的定滑轮和横梁一端的定滑轮，再经滑轮组的一个定滑轮和起吊架上的动滑轮，然后经滑轮组的另一个定滑轮，再固定在横梁的另一端。

本实用新型更进一步的技术方案是，所述的小车的车身上也可以设有电动机和减速箱，电动机的输出轴与减速箱的蜗杆连接，减速箱的蜗轮轴的两端分别与两个滚轮装接，减速箱的蜗轮轴上套装有安装在车身上的轴承。

本实用新型再进一步的技术方案是，所述的塔身设置在带车轮的车架上，车架的位于塔身底部处装有两个定滑轮，车架上设置有一只电动机和两只减速箱，两个减速箱的两个蜗轮轴分别与两个滚筒连接，两个减速箱的两个蜗杆分别位于电动机的输出轴的两端，且电动机的输出轴的两端分别与两减速箱的两个蜗杆之间设置有离合用花键套或离合用齿轮以及拨叉和拨杆组成的离合装置，两个滚筒上的两根钢丝绳分别经过车架上的两个定滑轮，再分别与连接起吊架的钢丝绳和用于内塔身伸缩的钢丝绳相连接。