[实用新型]机动车防抱制动装置

权利要求书

1、一种机动车防抱制动装置，其特征在于轮速传感器(6)从机动车后轴从动齿轮(7)拾取信号输送至电子控制器(10)，电子控制器(10)输出信号控制气压调节器(5)的电磁阀(9)开启或关闭节流孔，气压调节器(5)为一进二出式，其进气端通过制动阀(1)与储气筒(4)连接，有出口分别与两个后制动分室(8)连接。

2、根据权利要求1所述的机动车防抱制动装置，其特征在于传感器(6)输入信号输入功率集成开关电路TWH8751构成的驱动电路(40)，驱动电路的输出连接CPU芯片(41)，CPU芯片的输出连接看门狗电路构成的监控和安全保护电路(42)，电路(42)的输出信号控制双联电磁阀(9)，另一路输出至显示器(3)。

3、根据权利要求1或2所述的机动车防抱制动装置，其特征在于气压调节器(5)由加载阀(20)，卸载阀(22)组成，电磁阀(20)，(22)通过节流孔(17)，(25)与控制气道(16)，加压腔(15)，减压腔(26)连通，有阀门膜片(14)控制进、排气阀口(12)，(27)的开、启。

4、根据权利要求3所述的机动车防抱制动装置，其特征在于减压腔(26)有两个输出口II，其加载阀节流孔(17)的直径为1.2-3mm，进气阀口(12)直径为30-36mm，减压腔(26)直径为30-36mm。

5、根据权利要求3所述的机动车防抱制动装置，其特征在于有两个互相独立的排气阀口(27)和两上减压腔(26)，由一个卸载阀(22)控制两个排气阀口，加载电磁阀节流孔(17)的直径为1.2-2.5mm，卸载电磁阀节流孔(25)直径为1.5-3mm，进、排气阀(12)，(27)直径为10-16mm，加、减压腔(15)，(26)直径为30-36mm。

6、根据权利要求3所述的机动车防抱制动装置，其特征在于当压缩空气从输入口I进入加压腔(15)和控制气道(16)，气压调节器(5)处于加压状态时，加载阀(20)开启，处于下端，堵住节流孔(17)的通路，开启定铁芯(21)的排气阀口，原来存在控制气室(13)内的压缩空气经阀(20)外缘的轴向气槽从定铁芯排气阀口排入大气，而进入加压腔(15)的压缩空气推动膜片(14)左移，并从进气阀口(12)经阀体(28)内的主气道进入成压腔(26)，再从两个输出口II进入后制动分室(8)，推动后制动器起刹车作用，同时，卸载阀(22)关闭而处于上端，堵住压缩空气排气阀口，控制气道(16)里面的压缩空气经卸载阀节流孔(25)进入定铁芯(24)的轴向气槽并返回卸载阀控制气室，作用于膜片(14)，加上锥弹簧(18)的作用，使膜片(14)将排气阀口(27)关闭，已进入减压腔(26)的压缩空气不能排入大气中，当气压调节器(5)处于减压状态，加载阀(20)关闭而处于上端，堵住定铁芯(21)的排气阀口，开启节流孔(17)的通路，压缩空气进入控制气室(13)，并作用于膜片(14)上，将进气阀口(12)关闭，加压腔(15)与减压腔(26)断开，同时卸载阀(22)开启而处于下端，堵住卸载阀节流孔(25)的通路，开启卸载阀(22)的压缩空气排气阀口，原来存在控制气室内的压缩空气经定铁芯(24)和电磁阀(22)的轴向气槽从排气阀口排入大气中，减压腔(26)内的压缩空气顶开膜片(14)，从排气阀口(27)经防尘消声器(11)排入大气。

7、根据权利要求1或2或4或5或6所述的机动车防抱制动装置，其特征在于电磁线圈(19)，(23)，集成电路芯片和插接件座位于电子控制器(10)的盒体内，盒体与气压调节器阀体(28)连接。

8、根据权利要求7所述的机动车防抱制动装置，其特征在于双联电磁阀(9)与电子控制器(10)的电路板之间用插接件连接。

9、根据权利要求1或2或4或5或6或8所述的机动车防抱制动装置，其特征在于气压调节器(5)和电子控制器(10)安装在汽车后部距被控车轮2米以内。

10、根据权利要求1或2或4或5或6或8所述的机动车防抱制动装置，其特征在于轮速传感器(6)由永久磁钢(31)，铁芯(29)和线包(30)组成，铁芯(29)伸出端呈弯头状，一直伸到轮速传感器外缘，与主减速器从动齿轮(7)有间隙相对应。