[实用新型]汽车液压制动安全装置

说明书

本实用新型涉及车辆制动装置，特别是汽车液压制动安全装置。

目前，汽车制动系统有两类，一类是气压制动系统，另一类是液压制动系统。气压制动系统有蓄能弹簧制动器和气压表上最低气压警告值等安全装置。而国内外尚未有液压制动系统的安全装置，尤其是中轻小型汽车占整个汽车工业的比重大，随着城乡汽车交通运输迅猛增长，由于驾驶员的素质与道路条件等原因引发交通事故屡见不鲜，所以增设汽车制动安全装置，避免交通事故的发生，方便维修，成为当务之急。

本实用新型的目的是提供汽车液压制动安全装置，能立即警告驾驶员汽车制动系统有故障，且能自动阻止车辆续行，避免交通事故的发生，同时又清楚地显示出制动性能故障所在部位，方便维修。

本实用新型是以如下方式完成的：在汽车的制动总泵出口处三通管接头有压力感应器的活塞缸体端部与其螺纹连接，该感应器上的接线柱有2个，一个与电门开关电连接，另一个分别与电磁阀接线柱和报警信号灯电连接。电磁阀中的电磁线圈一头与接线柱电连接，一头与电磁阀壳体接地电连接。报警信号灯电源线另一根与车内接地线电连接。电磁阀阀座分别与车内油箱和油泵油路管道连接。构成整体上的制动安全装置。

当液压制动系统内有空气或制动液渗漏等故障时，系统内液压压力下降到低于压力感应器活塞上的弹簧预紧力，于是弹簧伸展使推杆带动接触盘，从而使盘上的环形触片与固定触片闭合，电路接通，于是报警信号灯亮，同时电磁阀工作，吸动芯杆带动阀门关闭油路，使发动机停止运转，汽车停车，避免停车事故发生。还为维修工人在判断制动效能故障时以此断定故障在液压系统，很快准确地找出故障点，迅速排除故障。

所说的压力感应器是活塞缸体内腔安装有皮碗、活塞、挺杆，弹簧套在挺杆上，弹簧上面有调整螺塞与活塞导向体螺纹连接。活塞导向体与缸体密封连接，密封圈安装在连接处，挺杆伸出端上安装有接触盘，且有螺母固定连接。接触盘上安装有环形触片与安装在绝缘盖上的固定触片电接触。绝缘盖与活塞导向体紧固连接，绝缘盖上安装有接线柱，且与固定触片导线电连接。

所说的电磁阀是壳体与阀座密封连接，芯杆穿过壳体内腔与阀座孔腔，芯杆伸向阀座的一端装有阀门，端头处与螺母紧固连接，螺塞与阀座螺纹连接。壳体内腔安装有电磁线圈，芯杆在电磁线圈中孔内活动配合，芯杆台阶顶端套有弹簧，绝缘盖上装有接线柱且绝缘盖与壳体紧固连接，壳体伸向阀座的孔腔内设有密封圈。

所说的电磁阀的阀座孔腔与阀门是开闭配合。

本实用新型有以下优点：1、能够在液压系统出现故障时，灵敏可靠，立即发出报警信号与使汽车停止行驶。2、维修方便，能准确地提供判断故障部位。3、体积小结构简单通用性强，适合各种汽车液压制动系统，而且不需改变原有装备，方便地配装。

以下结合附图进一步详细说明实施例。

图1是压力感应器的剖视图。

图2是电磁阀的剖视图。

图3是电路接线图。

参照图1，本实用新型由压力感应器、电磁阀与报警信号灯三者构成。图1是压力感应器的结构情况，其中的活塞缸体(14)端部与汽车上的制动总泵出口处三通管接头螺纹连接，制动总泵中液压压力可通过活塞缸体(14)传递进来。压力感应器的接线柱(1)有2个，一个与电门开关电连接，另一个分别与电磁阀接线柱(21)和报警信号灯电连接。活塞缸体(14)内腔中装有皮碗(13)、活塞(12)、挺杆(10)，活塞(12)与挺杆(10)紧固连接，弹簧(9)套在挺杆(10)上，弹簧(9)上面有调整螺塞(7)，螺塞(7)与活塞导向体(8)螺纹连接。活塞导向体(8)与缸体(14)密封连接，密封圈(11)安装在连接处。挺杆(10)伸出端上安装有接触盘(4)，其上有螺母(3)固定连接。在接触盘(4)上安装有环形触片(5)与安装在绝缘盖(2)上的固定触片(6)电接触，绝缘盖(2)与活塞导向体(8)紧固连接。绝缘盖(2)上安装有接线柱(1)且与固定触片(6)导线电连接。