[实用新型]医疗用车的动力辅助防倾轮无效
申请号: | 97214749.7 | 申请日: | 1997-06-23 |
公开(公告)号: | CN2298800Y | 公开(公告)日: | 1998-12-02 |
发明(设计)人: | 林东庆 | 申请(专利权)人: | 林东庆 |
主分类号: | A61G5/06 | 分类号: | A61G5/06 |
代理公司: | 柳沈知识产权律师事务所 | 代理人: | 李晓舒 |
地址: | 台湾省*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 医疗 动力 辅助 防倾轮 | ||
1.一种医疗用车的动力辅助防倾轮,其特征在于,它至少包含一架体,一端结合于所述医疗用车的车体主架的前端或后端;至少一防倾辅助轮,结合于所述架体的另一端;至少一动力驱动装置,置于所述架体上,且结合于所述防倾辅助轮,在所述医疗用车的车体的驱动轮遇不良路况而悬空空转时,所述动力驱动装置以自动模式或手控操作模式启动运转所述防倾辅助轮直至所述驱动轮重新接触地面为止。
2.如权利要求1所述的医疗用车的动力辅助防倾轮,其特征在于,所述架体的形状为Z或T或一字型。
3.如权利要求1或2所述的医疗用车的动力辅助防倾轮,其特征在于,所述架体在连接所述医疗用车的车体主架的端部设有一孔;所述主架的前端或后端以一倾斜角度延伸设有一连接段,所述连接段为中空状,并设有一供所述架体插入接合的套孔,所述孔与所述套孔相对应,并藉一插销呈可自由拆组的插接。
4.如权利要求1所述的医疗用车的动力辅助防倾轮,其特征在于,所述架体设于所述医疗用车的车体主架的前端或后端的两侧边缘部位,所述医疗用车的车体的驱动轮与所述防倾辅助轮构成四轮传动的支撑机构。
5.如权利要求1所述的医疗用车的动力辅助防倾轮,其特征在于,所述动力驱动装置的自动模式为以电路感测所述医疗用车的车体的驱动轮是否为悬空空转状态来控制启动或关闭。
6.如权利要求1所述的医疗用车的动力辅助防倾轮,其特征在于,所述动力驱动装置的手动操作模式为通过一摇杆上的按钮或开关来操作。
7.如权利要求1所述的医疗用车的动力辅助防倾轮,其特征在于,所述动力驱动装置由电动马达及传动齿轮组构成。
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