[实用新型]直驱式变速多用自行车无效
申请号: | 97221428.3 | 申请日: | 1997-07-21 |
公开(公告)号: | CN2304592Y | 公开(公告)日: | 1999-01-20 |
发明(设计)人: | 姚玉生;南冰结;田丽华 | 申请(专利权)人: | 姚玉生 |
主分类号: | B62K17/00 | 分类号: | B62K17/00 |
代理公司: | 铁道部科技情报所铁路专利咨询服务中心 | 代理人: | 王晋琪 |
地址: | 252000*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 直驱式 变速 多用 自行车 | ||
1.直驱式变速多用自行车,由车把立管(2)、车架(3)、前轮(6)、前叉(7)、后轮和后叉组成,其特征是:所述的后轮由驱动轮(8)和支撑轮(11)组成,车架(3)将前轮(6)、驱动轮(8)和支撑轮(11)连接起来,在所述的驱动轮(8)上安装有脚蹬组成(9)和变速器(10),在车架(3)与前叉(7)和后叉(12)的交接处分别安装有同步器(5)。
2.根据权利要求1所述的自行车,其特征是:所述的支撑轮(11)上安装有调节螺杆(13)和弹簧(14)。
3.根据权利要求2所述的自行车,其特征是:在所述的前轮(6)、驱动轮(8)上分别装有减振器。
4.根据权利要求3所述的自行车,其特征是:前轮(6)的减振器为拉式减振器(15),驱动轮(8)的减振器为压式减振器(16)。
5.根据权利要求1所述的自行车,其特征是:所述的变速器(10)安装在支架38上,轴皮(27)的一端安装有制动器(33),中轴(37)两端与脚蹬组成(9)相连,所述的中轴(37)通过超越离合器(31)带动一级主动齿轮(30),一级从动齿轮(32)通过花键轴(34)带动二级主动齿轮(36)和二级从动齿轮(29)。
6.根据权利要求1所述的自行车,其特征是:所述的同步器(5)由同步转轮(21),防缓螺母(22),调整螺杆(26)和钢丝绳(24)组成,同步转轮(21)安装在前外套(20)内,所述的同步转轮(21)和防缓螺母(22)通过螺纹旋紧在前后叉立管(23)上,前后同步转轮通过多股钢丝绳(24)、调整螺母(25)、调整螺杆(26)连接起来。
7.根据权利要求4所述的自行车,其特征是:所述的车轮为实芯轮胎,或者内为泡沫塑料,外为橡胶的轮胎。
8.根据权利要求7所述的自行车,其特征是:所述的车架由车架(3)和活动车架(17)组成,在所述的活动车架(17)上安装手柄(18)和后座(19)。
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