[实用新型]后装压缩式垃圾运输车

说明书

本实用新型涉及环境卫生专用运输车，具体地说是一种后装压缩式垃圾运输车。

在城市环卫部门中比较常见的是一种前侧提桶装料、后门倾斜卸料的垃圾运输车。这种车是将桶装垃圾由装在车厢前部侧向的提升机构提起，从车厢前端顶部的进料口中装入车厢，垃圾容易堆积于进料口周围，为此常常需抬起车厢前部，使厢内垃圾向后门集中，然后放平车厢继续装料。如此操作甚为不便，且车厢内垃圾呈蓬松状态，不能充分利用车厢的容积。

本实用新型的目的是对上述垃圾运输车进行改进，从车厢后端装料，增设一个压缩机构，由压缩机构把装入的垃圾推至车厢前端并压紧，使操作简便，以利于充分利用车厢容容积。

本实用新型的技术方案是：一种后装压缩式垃圾运输车，具有一车厢及一后门，车厢顶部开设一进料口，后门外侧中间部位装有提桶装料机构，其特征在于后门顶部和车厢顶部由左右对称设置的两组后门启闭机构连接，后门内侧设有一压缩机构。

下面结合本实用新型实施例及其附图作详细说明。

图1是本实施例的结构装配示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1的左视图。

图4是本实施例装料状态图。

图5是本实施例压缩状态图。

图6是本实施例卸科状态图。

图1、2、3所示的后装压缩式垃圾运输车，具有一车厢10及一后门30，车厢10顶部靠后端设一进料口12，后门30外侧中间部位装有提桶装料机构50，该装料机构50与现有技术中的装料机构完全相同，只是现有技术中是安装在车厢前端的一侧，而本实施例是安装在车厢后门的中间部位。本实施例的特点是在后门30的顶部和车厢10顶部由左右对称设置的两组后门启闭机构20连接，后门30内侧设有一压缩机构40。

每组后门启闭机构20均由一液压缸22、一叉形杠杆25及车厢10顶部呈前后设置的两凸耳11、13组成。液压缸22的一端(一般取缸体端)由一第一销轴21连接于前凸耳11，其另一端(一般取柱塞端)由一第二销轴24连接于叉形杠杆25的中部形成一力点。叉形杠杆25的一端由一第三销轴23连接于后凸耳13形成一支点，其另一端与后门30顶部固接。

压缩机构40由左右两个液压缸41和一推板43构成，两液压缸41的一端(一般取缸体端)对称固接于后门30两侧的中间，两液压缸41的另一端(一般取柱塞端)对称固接于推板43，两液压缸22保持同步作业。推板43的平面与车厢10横截面相似并略小于车厢横截面。为保证推板43在车厢10内平稳移动，推板43左右两侧边各伸出一导向轴头42，车厢10左右两侧壁内由后向前各设一预定长度的导向槽14，后门30关闭时，导向轴头42刚好嵌入导向槽14中，后门30由一锁定机构60锁固，该锁定机构60已由中国专利96229533.7公开，此处不再详述。

本实施例在装料时，由装料机构50执行，如图4所示，其结构与工作原理同现有技术相同，此时压缩机构40的液压缸41处于收缩状态。当装入车厢10的料较多又集中于进料口12的下方时，启动液压缸41工作，推板43沿导向槽14由后向前移动，如图5所示，把装入的料推至车厢10的前部液压缸40，退至收缩状态，继续装料作业，如此重复，直至装满。卸车时，如图6所示，锁固机构60先释放后门30，启闭机构20工作，液压缸22由伸展状变为收缩状，后门30连同装料机构50、压缩机构40被向上举起，倾斜车厢10即可，卸完料，液压缸22再由收缩状变为伸展状，关闭后门30，锁定装置60重新锁定后门30，进入下一装料作业程序。

本实用新型的积极效果在于，装料机构和压缩机构置于后门的内外侧，边进行装料边进行压缩，使装入的垃圾不断地被压缩到车厢前部，车厢容积得以充分利用，全部的作业均是采用各个不同的液压缸完成，操作十分方便。