[实用新型]多功能空压机的结构

说明书

本实用新型涉及一种抽气装置，具体是指一种多功能空压机的结构。

目前的空压机，其外形及功能皆大同小异，但论及内部结构，各家便有各自不同的作法，图1至图4是几种空压机进气口部分的结构示意图；参见图1、图2、系利用连杆偏心，使活塞动作至下死点时，其活塞密合部位偏移一角度，造成隙缝供外部空气填充进入，以行压缩，然而反复的偏移动作来进气，极易造成活塞及气缸的磨损，造成漏气现象；参见图3，在活塞径向设置数个通气孔，并于活塞上端面设置一橡胶片，当活塞动作至下死点的过程中，外部空气不断地由通气孔进入汽缸内，再行压缩空气时，橡胶片会因压缩的压力，而贴紧活塞头，使之不致漏气，然而活塞上端的橡胶片，易因接触到油脂而产生粘滞现象，附着在活塞上的上端面、这样将造成进气的阻碍，很不理想；参见图4，即在汽缸内、外壁面，配合弹簧各设一舌簧片遮掩气孔，配合活塞的上、下动作，引领气流冲开舌簧片以进气或排气，这种进、排气口的制作，均设置在汽缸内外壁面，制作上不易，成本也会相应地提高。另外，上述的空压机均为单功能产品，只利用排气端作功，而忽略了进气的可利用性。

本实用新型的目的是提出一种结构简单，易于制作及组装，有多种用途的多功能空压机的结构。

本实用新型的设计方案是，它主要包含有马达、主动齿轮、固定板，从动齿轮、连杆、活塞、汽缸本体及进气头和排气头。马达为动力源，马达固定在固定板上，固定板上设置有两圆孔，分别供主动齿轮与从动齿轮的定位及固定，马达前端轴上设置的主动齿轮与固定板下设置的从动齿轮啮合，从动齿轮的端面上，设有一偏心轴，该偏心轴与活塞结合，活塞的外缘有一轴封，使之进入汽缸内动作时而不漏气；汽缸本体上部的两端设置有进气头及排气头，进气头及排气头与汽缸本体的结合部位内有弹簧及球形塞头。

下面结合附图对本实用新型加以详细说明。

图1为习知空压机进气口结构示意图(一)；

图2为习知空压机进气口结构示意图(二)；

图3为习知空压机进气口结构示意图(三)；

图4为习知空压机进气口结构示意图(四)；

图5为本实用新型各部组件分解示意图；

图6为本实用新型结构的组合立体示意图；

图7为本实用新型进气动作示意图；

图8为本实用新型排气动作示意图；

图9为本实用新型应用于吸油装置的实施例示意图。

上述图中，10-马达，15-主动齿轮，20-固定板，23-圆孔，26-圆孔，30-从动齿轮，35-偏心轴，40-连杆，45-柱孔，50-活塞，55-轴封，60-汽缸本体，62-汽缸，65-进气头，70-排气头，72-球形塞头，74-弹簧，76-球形塞头，78-弹簧，80-流道，82-储油槽，84-风管，86-接头，88-接头，90-油管

实施例：

参见图5至图8，本实用新型主要包含有马达(10)、主动齿轮(15)、固定板(20)、从动齿轮(30)、连杆(40)、活塞(50)、汽缸本体(60)及进气头(65)和排气头(70)。马达(10)为动力源，马达(10)固定在固定板(20)上，固定板(20)上设置有两个圆孔(23、26)，分别供主动齿轮(15)与从动齿轮(30)的定位及固定，马达(10)前端轴上设置的主动齿轮(15)与固定板(20)下方设置的从动齿轮(30)啮合，从动齿轮(30)的端面上，设有一偏心轴(35)，该偏心轴(35)与连杆(40)下端的柱孔(45)结合而连杆(40)上端与活塞(50)结合，活塞(50)的外缘有轴封(55)，使之进入汽缸(62)内动作时不致漏气；汽缸本体(60)上部的两端设置有进气头(65)及排气头(70)，进气头(65)及及排气头(70)与汽缸本体(60)的结合部位内有弹簧(78、74)及球形塞头(76、72)。