[实用新型]轨道车专用起复索具

说明书

本实用新型涉及一种轨道车专用平板车脱线后开展自救所用的轨道车专用起复索具。

本实用新型的现有技术是“轨道平板车起复卡具”(ZL94214123.7)，该卡具与其它起复器具配套使用，但它用大链环，所以有时仅靠螺纹调节器难以卡紧，所以有时产生失效的情形。

本实用新型设计目的是提供一种可多级调节的起复卡具，使其适应性更广，更容易卡紧。

本实用新型结构是：一种轨道车专用平板车脱线后开展自救所用的轨道车专用起复索具，包括用于卡住平板车边梁的上爪、用于紧固平板车弹簧座的下爪、连接上爪和下爪的环链以及调节环链张紧度的调节器，其特征是每节环链的长度为35mm～40mm，上爪用链环锁扣和环链相连接。

其链环锁扣由挂环、内锁扣、外锁扣构成，挂环下端和外锁扣外侧连接，内锁扣中心开有供环链穿过并可卡位的槽孔且内锁扣可套在外锁扣中心的锥子形孔中。调节器是包括I级调节丝套和II级调节丝杠的双级调节器，该调节器由II级调节丝杠、调节器外套II、I级调节丝套、调节器外套I、II级调节丝杠构成，II级调节丝杠分别位于调节器两端并和环链相连，II级调节丝杠末端伸入I级调节丝套内并由丝杠档片卡在其内，I级调节丝套外表面旋套有调节器外套。下爪可以采用环链作为绑式下爪。

本实用新型优点是联接牢靠，在起复过程中可实现利用转向架自重自动回位，解决了以往任何起复索具未解决的、长期困扰司助人员完成起复作业的难题。特别是采用短环链、链环锁扣、双级螺纹调节器，针对不同车型采用不同结构的下爪使卡紧更方便、更牢固。

附图说明：图1为本实用新型结构示意图(紧定式下爪)

          图2为本实用新型结构示意图(绑式下爪)

          图3为本实用新型结构示意图(扣式下爪)

          图4为链环锁扣结构图

          图5为双级螺纹调节器示意图

图号说明：

1-上爪           2-链环锁扣        3-链环

4-双级螺纹调节器 5-下瓜            6-平板车弹簧座(轴头)

7-平板车边梁     8-挂环            9-内锁扣

10-外锁扣        11-II级调节丝杠I  12-调节丝套档片

13-I级调节丝套   14-丝杆挡片       15-调节器外套

16-II级调节丝杠II

实施例：本实用新型中的上瓜1采用通用的具有铰接轴的双爪式结构，当拉紧时会卡位平板车边梁，下瓜可采用紧定式下爪(如图1)，线绑部式下爪(图2)，扣式下爪(图3)，均可很方便与平板车弹簧座或平板轴头连接，环链采用起重用短环链，其每节环链长度在35～40mm之间(如HSH手动葫芦链，每节长度38mm)，环链上端通过链环锁扣2与上爪固连，该环链锁扣关键自由内锁扣9，外锁扣10构成，环链穿过内锁扣中心的槽孔卡在其内，紧定时首先拉紧短环链，然后用装在环链中间的双级螺纹调节器进一步通过I级调节，II级调节高使本索具完成紧定。