[实用新型]无地形限制之轮子结构

说明书

本实用新型涉及一种无地形限制之轮子结构。

目前轮子的制造工艺日新月异，但是所制造的轮子仍受限于坡道、阶梯等非平坦地形，虽然履带可克服地形障碍，但是它的造价高、故障频繁、维修不易，难以推广到其它非特殊领域。

本实用新型的目的在于提供一种无地形限制之轮子结构，以克服轮子受限于坡形地段的缺陷。

本实用新型的技术方案是：该轮子结构由轮子本体10和輮块20组成：

轮子本体10的中心有一轴孔11，周围设有较突出的轮毂12，轮毂12与轮圈14间布设若干轮幅13，轮圈14上均匀分布若干钻孔141，其外围设辐板15，辐板15间留有空腔16；

輮块20由金属制成的底座21、连杆22及表面具有沟纹231的橡胶端头23组成；底座21平面212有一嵌沟213，嵌沟213上方装有一带有贯穿孔2141的嵌合块214，底座21下部的连杆22具有螺纹221和插销孔222，连杆22套置弹簧30插入钻孔141内，用螺帽40旋锁并将插销50插入插销孔222内，使輮块20固定于幅板15间的空腔16中。

本实用新型的另一技术方案是：该轮子结构由轮子本体10和輮块20组成：

轮子本体10的中心有一轴孔11，周围设有较突出的轮毂12，轮毂12与轮圈14间布设若干轮幅13，轮圈14上均匀分布若干幅板15，带有钻孔171的紧固板17连接于两辐板15间，辐板15与紧固板17间形成空腔16；

輮块20由金属制成的底座21、表面具有沟纹221的橡胶端头22组成；底座21开有一孔211，底座21平面212有一嵌沟213，嵌沟213上方装有一带贯穿孔2141的嵌合块214，将輮块20置于空腔16，把螺栓32插入钻孔171和孔211，再用螺母将輮块20紧固于轮子本体10上。

图1为本实用新型一实施例轮子结构立体示意图；

图2为本实用新型一实施例輮块立体剖视示意图；

图3为本实用新型一实施例轮子结构剖视图；

图4为本实用新型一实施例轮子结构行进在平地的状态图；

图5为本实用新型一实施例轮子结构上下楼梯的状态图；

图6为本实用新型另一实施例轮子结构立体示意图；

图7为本实用新型另一实施例輮块立体剖视示意图；

图8为本实用新型另一实施例轮子结构制视图。

现结合附图进一步叙述如下：

如图5，当该轮子结构在一般平地行进时，由于輮块20的橡胶端头23和连杆22上的弹簧30均具有弹性，可起到减震作用。

如图6，当该轮子结构行进在凹凸不平的地面或楼梯60处时，輮块20利用端头23的侧边232抵持障碍物的突出角61作为上升或跨越的支点，从而行进顺畅不至卡止停滞，此时弹簧30同样可起到减震作用。

本实用新型具有如下优点：1、具有良好的爬坡性和减震性；2、维修时不须将整个轮子拆御，维修方便。