[发明专利]车辆千斤顶

说明书

本发明涉及带有基体和可移动地连接在该基体上的支撑臂的车辆千斤顶。

当轿车出现故障或把更换备用轮胎时都要使用车辆千斤顶。在使用千斤顶时，一方面要注意千斤顶失灵对操作人员造成的损伤，另一方面，在当今轿车质量很好的情况下，千斤顶很少使用，这样就额外增加了轿车的载重量。因此，要求千斤顶部件要安全可靠，另一方面，其价格要便宜，重量要轻。

DE7801157U1的权利要求1的前序部分公开了一车辆千斤顶。为了保证车辆在很小的地方能够使用，同时要达到尽可能地升高，以及车辆千斤顶本身的尺寸尽可能的小，该支撑臂的自由端在可提升交通工具的方向上成角度地构成。所说的支撑臂的构成受限与制造成本和材料强度，因此，支撑臂由普通的异型板金制件构成。对于类似问题，DE7506553U建议使用一基体，一相应的可成角度设置的底座通过焊接方式与立柱连接。这种构成制造成本高，并由于焊缝要承受很高的负载，还需要附加的焊缝控制。

本发明的目的是提供一种车辆千斤顶，其支撑臂的角度可以用一简单的方式构成。

本发明的千斤顶具有一支撑在地基上的基体，以及一支撑臂，该支撑臂绕一水平设置的转轴可转动地安装在所说基体上，该支撑臂的自由端在可提升交通工具的方向上成角度地构成，并且可通过一旋转轴相对于地基直接或间接地提升或下降，该支撑臂的支撑体沿直线方向延伸，一形状合理的连接角状套筒安装在自由端上。

体现本发明优点和其他结构的进一步解决方案包括：

支撑臂的支撑体或角状套筒装有受体(Ausnehmung)，角状套筒或支撑臂的支撑体的筋条或栓钉合理地插入该受体内；

所说受体和筋条或栓钉以碰撞卡槽连接方式构成；

角状套筒在支撑臂的支撑体上的连接是通过螺栓，铆钉、填缝或粘接实现的；

角状套筒具有一固定或移动的支撑受体；

支撑臂的支撑体和角状套筒由不同的材料制成；

在基体的支撑端设置一绕水平轴可倾斜的底座，该水平轴平行于转轴；

依据支撑臂的位置控制底座的倾斜；

所说控制通过一由支撑臂移动的控制杆来完成；

支撑臂的旋转轴侧具有一弧形齿轮，该齿轮与在控制杆上的齿条相配合；

控制杆设置在基体内；

控制杆可在基体上纵向移动。

本发明的优点在于，车辆千斤顶以简单的方式安装一成角度设置的支撑臂。有利的是，在本发明的结构中，支撑臂可以由不同的材料制成。例如，支撑臂的支撑体由铝制成，角状套筒由于其是由可旋转的的支撑板并通过焊接方式构成，其可由钢制成。同样可以设想，角状套筒可以用塑料由挤压方式构成。除此之外，本发明的车辆千斤顶结构简单。由于套筒可与千斤顶分别制造和存放，因此可以将套筒与各种结构的千斤顶进行组合，反之，也可根据实际的生产进行组合。这就意味着，根据预定的提升高度，车辆千斤顶可以与不同的角状套筒相结合，其中，不同的横梁缝隙(Schwellernahtform)，或不同的地面自由空间已被考虑。最后的组装可以在两部件完全制成并油漆之后完成。

依据支撑臂的位置控制底座的倾斜可减少对地面的压力。

车辆千斤顶的基本结构与在支撑臂上的角状套筒的结合的优点在于，借助于一可转动的底座，各种车辆底盘可与千斤顶的下支点相适应，否则，当千斤顶被错误地放置在车辆下面时，在车辆下面的与千斤顶的上支点相对于的负载支撑点移出在地面上的圆锥摩擦面，这是安全技术规则所不允许的，因为，存在着在已经升高的车辆下面的千斤顶翻例的可能，这会导致对维修人员的伤害。由此，本发明另一目的是提供一种车辆千斤顶，该千斤顶在基体的支撑端设置一绕水平轴可倾斜的底座，该水平轴平行于转轴。这里，对充分考虑了在车辆下面的千斤顶的理想位置，其中，临界情况，车辆装载情况，轮胎损坏，车辆空载等都已考虑，这样，与车辆千斤顶的上支点相关的负载支撑点将停留在圆锥摩擦面内。

本发明的车辆千斤顶还可以有许多变化形式，由此可减少千斤顶的主体结构部件。这样要保证在放置车辆千斤顶时，负载支撑点始终处于理想的上支点上。

本发明的实施例在附图中进行说明，并在下面被描述，其中：

图1是一单臂铰链式车辆千斤顶；

图2是一双铰链式车辆千斤顶；

图3是图1所示支撑臂的放大视图；

图4是一带有可转动底座和操作杆的车辆千斤顶。