[发明专利]防摆动逻辑系统

说明书

此申请与下述已转让给本申请的受让人伊顿公司(EATONCORPORATION)待批准的美国申请有关：

申请号  08/439,908

申请日  1995年5月12日

名  称  自动与手动分段换档控制阀总成

申请号  08/649,829

申请日  1996年4月30日

名称用  于自动机械变速系统的同步和档位啮合传感逻辑系统

申请号    (96-登记号-113)

申请日    (与本申请相同)

名  称    功率降低情况下的自动变速传动系统

申请号    (96-登记号-114)

申请日    (与本申请相同)

名  称    手动换入自动高档位传动比的检测系统

申请号    (96-登记号-116)

申请日    (与本申请相同)

名  称    自动模式换入空档的逻辑系统

申请号    (96-登记号-119)

申请日  (与本申请相同)

名  称  分离确定装置

申请号  (96-登记号-121)

申请日  (与本申请相同)

名  称  齿轮传动比接合的确定装置

申请号  (96-登记号-122)

申请日  (与本申请相同)

名  称  向递减操作方式转换的装置

本发明涉及一种用于车辆自动变速换档传动装置改进的防摆动逻辑系统。尤其是涉及一种用于自动变速传动装置的控制系统和/或方法，它具有诸逻辑规则，由此可检测出某些检测到的车辆运行状态和/或驾驶员的操作作为驾驶员期望迅即变速换档的表示，并且修改控制逻辑以将正常执行防摆动程序的效应减至最小或者消除。

需在低速传动比手动换档而在高速传动比具有自动换档控制的部分自动的车用变速系统在现有技术中是公知的，正如美国专利4,722,248；4,850,236；5,038,627；5,393,276；5,393,277和5,498,195所描述的那样，所述诸美国专利公开的内容结合于此作为参考。

需手动换档的分段式和区段-分段组合式车用变速系统在现有技术中是公知的，正如美国专利3,799,002；4,754,665；4,974,4685,000,060；5,370,01 3；和5,390,561所描述的那样，上述诸美国专利公开的内容结合于此作为参考。

全自动机械变速传动系统在现有技术中是公知的。如美国专利4,361,060和4,595,986所述的那样，所述诸美国专利公开的内容结合于此作为参考。现有技术中还已知自动变速传动装置利用防摆动逻辑以使一次变速换档之后修正诸换档位置，以防止迅即地换高档/换低档循环，可参见上述美国专利4,361,060。然而现有防摆动程序在大多数情况下起作用以防止出现不期望的换档循环或者“摆动”，在某些情况下，这种防摆动程序的作用结果是变速换档的次数太少而不能满足驾驶员的需要。

根据本发明，提供一种新的经改进的自动变速换档控制系统，它具有改进的防摆动逻辑控制程序。

上述内容由所提供的逻辑程序来实现，在某些运行状态和/或驾驶员动作下，正常执行的防摆动逻辑控制被减至最小或者完全取消。举例来说，在一次换低档之后，如果节气门被减小低于一参考值，或者减小然后增大，正常进行换高档点的位置修正被减至最小或者取消。进一步来说，在一次换高档之后，如果节气门为最大值，那么正常进行换低档点的位置修正被减至最小或者完全取消。

为此，本发明的目的在于提供一种新的改进的自动变速传动装置的控制系统和/或方法。

本发明的此目的和其他目的以及优点结合附图所示最佳实施例的描述将变得更加清楚明了。

图1和1A为一典型分段式或分段-区段组合式变速传动装置的剖视图；

图2为图1和1A变速传动装置的手动换档模式及传动比梯级的示意图；

图3为具有手动与自动分段换档并利用本发明的控制系统的部分自动机械变速系统的示意图；

图4为用于图3系统中控制阀总成的阀状态表；

图5类似于图2，为图3变速传动系统的换档模式及传动比梯级的示意图；

图6为图3系统的分离确认逻辑的曲线图；

图7为带有防摆动位置修正的现有换档点分布曲线图；

图8为本发明控制逻辑的流程框图。

图1,1A和2示出将本发明的控制系统用于此而带来优越性的典型分段-区段组合式机械变速传动装置10。