[发明专利]转向装置无效
申请号: | 98108397.8 | 申请日: | 1998-05-20 |
公开(公告)号: | CN1098783C | 公开(公告)日: | 2003-01-15 |
发明(设计)人: | 源升 | 申请(专利权)人: | 光洋精工株式会社 |
主分类号: | B62D5/22 | 分类号: | B62D5/22;B62D5/12 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人: | 杨梧 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转向 装置 | ||
1.转向装置,包括:根据转向操作而沿轴向移动的齿条轴;支承该齿条轴的筒形齿条外壳;与该齿条外壳连接的动力缸,该动力缸具有:与上述齿条外壳的一端同轴地连接的缸筒;插通上述缸筒并与上述齿条轴连设的活塞杆;安装在上述活塞杆的前端并嵌插在上述缸筒里的活塞;配置在上述齿条外壳和缸筒的连接部上的密封座;保持上述密封座并液密地封闭上述活塞杆的中间部的密封构件,其中,通过上述动力缸将转向辅助力加在上述齿条轴上;所述转向装置设置有在上述齿条外壳或缸筒中的一方的端面上同轴地连设的敛缝筒和形成在另一方端部上的凹沟,所述带有凹沟的端部配装在所述敛缝筒内,在所述凹沟处从外侧将所述敛缝筒的周壁敛缝而将上述齿条外壳和缸筒连接,使上述密封座的一部分夹持在上述敛缝筒内侧相互面对着的上述齿条外壳和缸筒的端面之间而将密封座固定。
2.如权利要求1所述的转向装置,其特征在于:上述敛缝筒是焊接在上述齿条外壳的端面上的。
3.如权利要求1所述的转向装置,其特征在于:上述敛缝筒是焊接在上述缸筒的端面上的。
4.如权利要求1所述的转向装置,其特征在于:上述敛缝筒是通过将上述齿条外壳的端部内表面扩径而与上述齿条外壳形成一体的。
5.如权利要求1所述的转向装置,其特征在于:上述敛缝筒是通过将上述缸筒的端部内表面扩径而与上述缸筒形成一体的。
6.如权利要求1所述的转向装置,其特征在于:上述缸筒具有所述凹沟,它是沿圆周地设置在上述敛缝筒的嵌合部位上,通过将上述敛缝筒敛缝而与该敛缝筒结合的。
7.如权利要求1所述的转向装置,其特征在于:上述齿条外壳具有所述凹沟,它是沿圆周地设置在上述敛缝筒的嵌合部位上,通过将上述敛缝筒敛缝而与该敛缝筒结合的。
8.如权利要求6所述的转向装置,其特征在于:上述密封座嵌入在上述缸筒内,它具有同轴地设置在上述齿条外壳侧的端部上、嵌入在上述敛缝筒内、并被夹持在上述齿条外壳和缸筒的端面之间的固定凸缘。
9.如权利要求7所述的转向装置,其特征在于:上述密封座嵌入在上述齿条外壳内,它具有同轴地设置在上述缸筒侧的端部上、嵌入在上述敛缝筒内、并被夹持在上述缸筒和齿条外壳的端面之间的固定凸缘。
10.转向装置,包括:方向盘;与方向盘相连接的小齿轮轴;同轴地设置在该小齿轮轴上的小齿轮;形成与小齿轮啮合的齿条齿并根据方向盘的转向操作而沿轴向移动的齿条轴;能沿轴向自由移动地容纳该齿条轴的筒形齿条外壳;与该齿条外壳连接的动力缸,上述动力缸具有:与上述齿条外壳的一端同轴地连接的缸筒;插通上述缸筒并与上述齿条轴连设的活塞杆;安装在上述活塞杆的前端并嵌插在上述缸筒里的活塞;配置在上述齿条外壳和缸筒的连接部上的密封座;保持上述密封座并液密地封闭上述活塞杆的中间部的密封构件,其中,由上述活塞两侧液密地密封而形成一对油室,根据送给该一对油室的油压大小而产生的油压差,辅助齿条轴在轴向上移动,该齿条轴通过活塞杆连接在上述活塞上;所述转向装置设置有在上述齿条外壳或缸筒中的一方的端面上同轴地连设的敛缝筒和形成在另一方一个端部内的凹沟,所述带有凹沟的端部配装在所述敛缝筒内,在所述凹沟处从外侧将所述敛缝筒的周壁敛缝而将上述齿条外壳和缸筒连接,使上述密封座的一部分夹持在上述敛缝筒内侧相互面对着的上述齿条外壳和缸筒的端面之间而将密封座固定。
11.如权利要求10所述的转向装置,其特征在于:上述敛缝筒是焊接在上述齿条外壳的端面上的。
12.如权利要求10所述的转向装置,其特征在于:上述敛缝筒是焊接在上述缸筒的端面上的。
13.如权利要求10所述的转向装置,其特征在于:上述敛缝筒是通过将上述齿条外壳的端部内表面扩径而与上述齿条外壳形成一体的。
14.如权利要求10所述的转向装置,其特征在于:上述敛缝筒是通过将上述缸筒的端部内表面扩径而与上述缸筒形成一体的。
15.如权利要求10所述的转向装置,其特征在于:上述缸筒具有所述凹沟,它是沿圆周地设置在上述敛缝筒的嵌合部位上,通过将上述敛缝筒敛缝而与该敛缝筒结合的。
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