[发明专利]汽车侧向灯光系统无效
申请号: | 98110677.3 | 申请日: | 1998-02-26 |
公开(公告)号: | CN1227172A | 公开(公告)日: | 1999-09-01 |
发明(设计)人: | 袁治平;张亮 | 申请(专利权)人: | 袁治平;张亮 |
主分类号: | B60Q1/24 | 分类号: | B60Q1/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200336 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 侧向 灯光 系统 | ||
1、一种汽车侧向灯光系统,其特征在于:其包括:
一对侧向灯:该两个侧向灯分别位于汽车的左前端和右前端、前灯的两个外侧或前灯的外下方的拐角处,其光束的中心线与前灯光束的中心线成分45度角;
反光镜:位于所述侧向灯的后方,其弧度成抛物线,以增强灯光的亮度;
控制电路:它包括电池、前灯开关、侧向灯开关及其相互连接的导线。侧向灯与前灯在电流线路中并联,所述的侧向灯既受控于串联于前灯线路中的前灯开关,也受控于侧向灯开关。
2、如权利要求1所述的汽车侧向灯光系统,其特征在于所述侧光灯开关具有三个电极片和一个四位控制小杆,两侧向灯各有一极相互连接并与前灯的一极一连接到前灯开关的一电极片上,另一极分别连接在侧向灯开关的第一、第二电极片上,前灯的另一极通过导线连接到侧向灯开关的第三极,所述小杆的一位控制,拨动小杆接通第三和第一电极片、二位控制,拨动小杆接通第三和第二电极片、三位控制,拨动小杆接通第三和第一及第二电极片,四位控制,为位于不与其它电极片接通的第三电极片上。
3、如权利要求1所述的汽车侧向灯光系统,其特征在于这一对侧向灯,其灯光的亮度与前灯相似,它们位于汽车的前外端的下方,其照明范围恰在前灯照明范围的外侧,因而可大大增加汽车的照明范围。
4、如权利要求2所述的汽车侧向灯光系统,其特征在于这一对侧向灯的光束可象前灯的光束一样,被调节在低光照明位置或高光照明位置,从而调节该所述的侧向灯的照明角度和照明远度。
5、如权利要求4所述的汽车侧向灯光系统,其特征在于该所述的侧向灯与前灯一起被前灯开关所控。前灯开关接通后有二个档项:一个档项使前灯和所述的侧向灯被调节在低光照明位置上;另一个档项使前灯和所述的侧向灯被调节在高光照明位置上。
6、如权利要求5所述的汽车灯光系统,其特征在于有一个侧向灯开关。当前灯开关接通后,该所述的侧向灯开关可控制该二所述的侧向灯。该所述的侧向灯开关上的小杆可拨向四个方向:当该所述的小杆拨向左方,可使左侧的侧向灯开启,而右侧侧向灯仍关闭;当该所述的小杆拨向右方,可使右侧的侧向灯开启而左侧的侧向灯仍关闭;当该所述的侧向灯开关上的小杆拨向上方,可同时打开左右两个侧向灯;当该所述的小杆拨向下方,则左右两个侧向灯全被关闭。
7、如权利要求6所述的汽车侧向灯光系统,其特征在于它的电流通路还可有其他一些接通方法。如让所述的左右侧向灯在受控于前灯开关的基础上再分别受控于左右方向灯开关。这样,就仅利用原有的前灯开关,操作更方便。但该所述的侧向灯光系统的工作方式略有变化:在白天前灯开关处关闭状态,则无论方向灯开关是否开启,侧向灯仍不亮。在晚上,当前灯开关接通后,如方向灯开关处关闭状态,则两个侧向灯均不亮;当接通左常方向灯时,左侧的侧向灯开亮而右侧的侧向灯则不亮;当接通右侧方向灯时,右侧的侧向灯开亮而左侧的侧向灯不亮;当按下紧紧开关时,两侧的方向灯均会亮,此时两侧的侧向灯也同时开亮。
8、如权利要求7所述的汽车侧向灯光系统,其特征在于该系统可在工厂生产汽车时,与前灯一起同时安装在汽车上,使该车出厂时即具有该侧向灯光系统;也可作为附加设备,另行安装在原先不具有汽车灯光系统的汽车上。此时,两个侧向灯分别安装在汽车两个前外端的底下,其照明方向可通过一个旋转关节被调节在所需要的位置上。
9、如权利要求8所述的汽车侧向灯光系统,其特征在于该所述的侧向灯的灯泡与其后方的反光镜之间的距离可以被调节,从而也就调节了灯光的聚焦程度。
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