[发明专利]船用夹持航标装置

说明书

本发明涉及护养、维修漂浮于水面的航标的安全作业装置。

目前，水上航标的保养、维修、更换作业是个危险性非常大的作业，船和航标的状态是在水中自由运动的浮体，具有不确定的位置形态，所受的风、流、浪影响复杂。航标作业时，航标船靠近航标，航标工作在浮动的船上跳到浮动的航标上工作，一不小心跌至水中，生命就难以保障。

本发明的目的是提供一种护养、维修、更换航标作业用的船用夹持航标装置，它可使船与航标稳固的连在一起，成为一个自由浮动体，便于安全作业。

本发明的技术解决方案是这样解决的，有一个箱体1，在箱体1的一头固定有一个空心叉式夹持臂，在叉式夹持臂内固定有通过动力传动系统控制的夹持装置，在箱体1的另一头与动力传动系统控制的翻转装置相连接，翻转装置通过支座11固定于船体上。

以上所述叉式夹持臂内固定的夹持装置，可以是在叉式空心夹持臂的二叉枝内均固定有一个柱塞油缸，柱塞油缸的一端与动力传动系统相连接，另一端与夹持臂可旋转活动的绞接，夹持臂通过固定柱可旋转活动的固定在叉式夹持臂内。

本发明所述的箱体的另一头是通过固定在其尾部的轴承与动力传动系统控制的翻转油马达相固定。

以上本发明所述的动力传动系统可以是液压传动系统。

本发明的叉式空心夹持臂的二叉枝内侧面无封盖。

以上本发明夹持臂的内侧面固定有橡胶夹垫。

本发明箱体前端有橡胶垫。

以上本发明箱体后端固定一个防撞橡胶垫。

本发明的优点是护养、维修、更新航标的作业时，可将船与航标稳固的连在一起，成为一个自由浮体，便于安全作业。

下面结合附图对本发明的实施例进行描述：

图1本发明的构造示意图；

图2本发明的右视构造示意图；

图3本发明的液压系统示意图。

根据图1、2、3所示，本发明有一个夹持臂空心的箱体1，在箱体1的一头固定有一个空心的叉式夹持臂，在叉式夹持臂内固定的有通过液压传动系统控制的夹持装置，夹持装置是在叉式空心夹持臂的二叉枝内均固定有一个柱塞油缸3，柱塞油缸3的一端与液压传动系统相连接，另一端与夹持臂5可旋转活动的绞接，夹持臂5通过固定栓4可旋转活动的固定在叉式夹持臂内。在箱体1的另一头是通过固定在其尾部的轴承9与动力传动系统控制的翻转装置相连接，翻转装置可以是翻转油马达8，翻转油马达8通过支座11固定于船体上，在叉式夹持臂及箱体1上有供上、下用的梯12。

本发明的叉式空心夹持臂的二叉枝内侧面无封盖。在夹持臂5的内侧面固定有橡胶夹垫6，在箱体1前端有橡胶垫2，在箱体1后端固定一个防撞橡胶垫7，在船体甲板上适当位置用于放夹持装置的垫座10。

本发明工作时，先开启油箱13上固定的电动液压泵14，开启阀15及三位四通阀19与管路20的油路，使液压油沿管路直达翻转油马达8，此时翻转油马达8带动夹持航标装置顺时针翻转，也即是将夹持航标装置放下到船头的下面，处于随时可工作状态。此时航标船可正对航标用夹持航标装置的叉式夹持臂叉住航标23，而后关闭三位四通阀19，开启三位四通阀16及通管路17的油路，使液压油沿管路直达柱塞油缸3，液压油推动柱塞，柱塞推动夹持臂5，夹持臂5就以固定栓4为圆心，通过杠杆作用向内推出夹持臂，夹紧航标23。当作业完毕，关闭阀15，三位四通阀16及通管路17的油路，开启三位四通阀16及通管道18的油路，液压油管路进入柱塞油缸3，将柱塞拉回，柱塞拉动夹持臂5，夹持臂5以固定栓为圆心，通过杠杆作用向外收回到叉式夹持臂内，释放航标23。此时关闭三位四通阀16，开启三位四通阀19及通管路21的油路，液压油沿管路到达翻转油马达8，翻转油马达8作逆时针转动，带动夹持航标装置向上收取，夹持航标装置平放于垫座10上。本发明可夹持2400mm至1800mm航标。以上各动作均在驾驶室操作电磁阀按指令进行夹持航标装置的翻转，夹持臂的夹持，释放等。