[发明专利]活动车蹬

说明书

活动车蹬有着不同寻常的作用。

活动车蹬为轮轴结构，属于自行车人力三轮车的中轴部件，是一种新型的人力机车驱动装置。

就我所知，现有的自行车驱置都是轮轴结构。左右摇臂相当于两条杠杆，蹬车时撬动轴辊，通过链轮，链条的传动，使车子运行起来。

很明显摇臂愈长，臂力就愈大，蹬车时就愈省力。为了省力我们应该用动力臂比阻力臂长的杠杆，初中物理课本在杠杆的应用章节里作了这样的论述。但现有机车的驱动装置的左右摇臂都是反向销定在中轴的两端，不论顺时针或反时针摇动臂杆，中轴、链轮、链条都同时同方向转动，摇臂受限于圆周摇动的弱点，臂杆偏短，臂力不足。而活动车蹬不同，左右摇臂的臂头内做有活动机关，将臂杆向下蹬时，链轮转动，将臂杆向上返摆时，链轮不转动。设摇臂互动装置，蹬车时，不需圆周摇动臂杆，也能连续驱动机车。摇动角度小，能有效地加长臂杆，从而达到加大臂力，提高人力机车性能的目的。

活动车蹬由左活动摇臂、右活动摇臂、脚蹬、中轴钢球、中轴蜿中轴辊，链轮和摇臂互动装置8大部件组成。现以适宜作自行车中轴部件的活动车蹬为例。各个零件的尺寸，按以下进行，便可造出一个完整的活动车蹬。

1、链轮。选用或按现有自行车40牙或48牙规格的链轮进行制造，另外，需加4个装拆孔。即距轮轴孔中点15mm处开钻，每隔90度角钻一个，共钻4个，直径4mm。

2、右活动摇臂。所有零件均用优质钢材制造。右活动摇臂的头部扁圆形做有活动机关，打开机关来看，右活动摇臂由平档、芯子、千斤、千斤簧、臂杆、丝档和钢珠构成。内部结构与自行车飞轮相似。

(1)平档。做成圆环形，直径73mm，高5mm，圆孔直径50mm，在内侧边沿车钢珠环槽，宽3mm，深2mm，在近圆孔内侧车千斤簧安插环槽，宽2mm，深1mm。

(2)芯子。做成圆轴状，长28mm，中心开个正方形的孔，直贯两端，边长13mm，在中部做个凸形圆环，直径62mm，高8mm；在凸形圆环内中线对称开2个口，长12mm，深6mm；在开口的左侧钻成圆槽状，直径4mm；芯子下端做平档接口的圆榫头，高15mm，直径50mm；在榫头的横截面距中点15mm开钻螺丝孔，用来安装链轮，每隔90度角钻一个，共钻4个孔，直径4mm，深10mm；在芯子的另一端做丝档的螺丝接口，高5mm，直径50mm，车螺纹；做好芯子后，将平档套在芯子的榫头上，用电焊工艺使之永久性固定。

(3)千斤。长12mm，宽7mm，背部梢凸，腹部微凹千斤脚部做成圆柱状，直径4mm，顶口部位较厚4mm，近脚部位则较薄3mm，腹部做一条纵中线沟宽1mm，深1mm。

(4)千斤簧。用富于弹性的细纲丝弯折成Z形状。纲丝直径0.5mm，长度30mm，中部折段长4mm，两头折段长分别为6mm，20mm。

(5)臂杆。头部做成套筒状，高18mm，外侧直径80mm，内侧直径74mm。在内侧做凸齿环，环面宽8mm，高5mm，居于套筒内侧之中，即套筒两头高出齿环5mm。齿节距8mm，按顺时针倾斜排例；齿口高2.5mm，齿口线与齿环切线垂直。凸齿环基部两侧车钢珠滚动圆槽，深1mm，宽3mm；臂杆长，从套筒中线至脚蹬安装孔中线300mm，臂杆做成头大尾小近套筒的高20mm，宽18mm；近安装脚蹬孔的高18mm，宽16mm。在距套筒中线170mm处的臂杆左侧做一个柱头，用来挂皮带。柱头长25mm，分两节；基部直径15mm，长12mm；尾部直径12mm，长13mm，并在柱头末端钻插销孔，直径2mm。在臂杆的尾端做脚蹬安装孔，直径16mm，车螺纹。

(6)丝档。做成圆环形，高5mm，直径73mm；圆孔直径50mm，车螺纹。在内侧边沿车钢珠滚动槽，宽3mm，深2mm。在外侧对称做2个装折小孔眼，深3mm，直径4mm。

(7)钢珠。与现有自行车飞轮钢珠相同，可直接选用或按相同规格制造，数量300颗。

右活动摇臂的全部做发备好后，先把千斤装入芯子的一个开口，千年簧插入千斤的对面平档一侧的孔隙里，另一头压入千斤的线沟，然后套上臂杆，放上钢珠，旋上丝档，整装备用。

3、左活动摇臂。零件数量、制造方法与右活动摇臂相同，但不需安装链轮，所以芯子比右活动摇臂的芯子做短10mm，即安装平档的圆榫头只做5mm长，臂杆圆环内的齿尖按反时针倾斜排列，柱头做在臂杆的右侧。

4、摇臂互动装置。做好的摇臂互动装置象个小铁盒，由滑轮架、滑轮、皮带和滑轮罩组成。