[发明专利]耐压门无效
申请号: | 98119120.7 | 申请日: | 1998-09-09 |
公开(公告)号: | CN1213736A | 公开(公告)日: | 1999-04-14 |
发明(设计)人: | 马丁·芬克 | 申请(专利权)人: | 工业设备制造股份公司 |
主分类号: | E06B5/10 | 分类号: | E06B5/10 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 张兆东 |
地址: | 奥地利*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 耐压 | ||
1.铁路机车车辆用的耐压门,其特征为:门设计为两个门扇式的;以及,每一个门扇(3a、3b)在自由密封边(4)区域内设有加劲型材(11),它沿门扇高度的绝大部分区域最好沿门扇高度的至少80%延伸。
2.按照权利要求1所述的耐压门,其特征为:加劲型材(11)有一高度(h),它大于门扇在自由密封边(4)区域内的厚度(s)并向里突出。
3.按照权利要求2所述的耐压门,其特征为:加劲型材(11)有一高度(h),它在门处于开启状态下基本上覆盖住门扇(3a、3b)内侧与门框(1)或封挡装置(2)之间的间隙。
4.尤其按照前列诸权利要求之一所述的耐压门,其特征为:它有两个门扇(3a、3b),它们分别在其自由密封边(4)上装有一弹性密封装置(12),密封装置(12)至少沿门扇的绝大部分高度延伸以及有互相面对的弯曲的表面(13),表示(13)设计有两个按迷宫密封型式的腔(14),同时最好设附加的密封唇(15)。
5.按照前列诸权利要求之一所述的耐压门,其特征为:在门框(1)自由密封边(4)所在区内既在底部也在门梁区设锁紧装置(6),在关闭状态它们固定了门扇(3a、3b)相对于门框的位置。
6.按照权利要求5所述的耐压门,其特征为:锁紧装置(6)由挡销(8)和有关的挡板(9)组成,它们分别沿一锁定面(10)协同作用,其中一个组成部分(9或10)固定在门框(1)上,而另一个组成部分(10或9)固定在门扇(3a、3b)上。
7.按照权利要求5或6所述的耐压门,其特征为:锁紧装置(6)将门扇(3a、3b)主要沿着一个使封挡装置(2)压紧门扇的方向导引。
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