[发明专利]停车装置无效
申请号: | 98119527.X | 申请日: | 1998-09-17 |
公开(公告)号: | CN1094165C | 公开(公告)日: | 2002-11-13 |
发明(设计)人: | 木贼茂男 | 申请(专利权)人: | 株式会社三好铁工所;株式会社太阳 |
主分类号: | E04H6/12 | 分类号: | E04H6/12 |
代理公司: | 上海专利商标事务所 | 代理人: | 方晓虹 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 停车 装置 | ||
1.一种停车装置,具有多台升降车辆支承台、定位装置以及升降车辆支承台的升降驱动装置,
所述升降车辆支承台在下侧车辆支承面与上侧车辆支承面之间各自升降自如且沿水平方向并排设置,
所述定位装置针对每一台升降车辆支承台设置,且可以在阻止升降车辆支承台从上侧车辆支承面下降或从下侧车辆支承面上升的定位状态与允许所述下降或上升的定位解除状态之间转换自如,
所述升降驱动装置具有电动机驱动的卷扬装置以及一端固定在框架上、另一端被所述卷扬装置进行卷扬操作的吊索,该吊索经过轴支承在框架上的定滑轮和轴支承在各升降车辆支承台上的动滑轮而吊挂各升降车辆支承台,通过该吊索的卷扬操作,只有被解除了所述定位装置的定位的那1台升降车辆支承台下降或上升。
2.根据权利要求1所述的停车装置,其特征在于,所述升降驱动装置的吊索是两端固定在框架上的链条,所述升降驱动装置的卷扬装置具有与电动机连动地连接的驱动齿轮和在该驱动齿轮的下方升降自如的升降齿轮,所述吊索用固定在框架上的一端与所述驱动齿轮之间的下垂部分吊挂所述升降齿轮。
3.根据权利要求1所述的停车装置,其特征在于,所述升降驱动装置的卷扬装置是电动机驱动的卷绕用旋转体,所述升降驱动装置的吊索是一端固定在框架上、另一端被所述卷绕用旋转体进行卷扬操作的钢丝绳,在与所述卷绕用旋转体的卷绕方向相同的方向卷绕经过轴支承在各升降车辆支承台上的动滑轮和在各动滑轮的上方位置轴支承在固定框架上的各2个定滑轮而吊挂各升降车辆支承台。
4.根据权利要求3所述的停车装置,其特征在于,所述卷扬装置的卷绕用旋转体在垂直于该旋转体轴心且宽度仅供1根钢丝绳游动嵌入的槽内将钢丝绳涡旋状地卷绕。
5.根据权利要求3或4所述的停车装置,其特征在于,在所述钢丝绳的与卷绕用旋转体一侧相反一侧的端部和固定框架之间夹装将该钢丝绳绷紧用的弹簧,在用下侧车辆支承面阻挡要下降的那1台升降车辆支承台时,用所述弹簧的作用力使钢丝绳保持紧绷状态。
6.根据权利要求3或4所述的停车装置,其特征在于,在所述钢丝绳的与卷绕用旋转体一侧相反一侧的端部和固定框架之间夹装将该钢丝绳绷紧用的弹簧,同时设置传感器对全部升降车辆支承台到达上侧车辆支承面后钢丝绳端部克服所述弹簧的作用力而作的移动进行检测,并利用该传感器的检测信号使所述卷绕用旋转体的驱动停止。
7.根据权利要求1或2所述的停车装置,其特征在于,所述吊索以可分别吊挂升降车辆支承台的前后方向多个部位的状态并排设置多根,用受1个电动机驱动的卷扬装置对所述多根吊索连动地进行卷扬操作。
8.根据权利要求1或2所述的停车装置,其特征在于,在所述下侧车辆支承面上并排设置数量比所述升降车辆支承台少1台的可横向移动的车辆支承台,并在所述横向移动车辆支承台上设置阻挡上侧升降车辆支承台的车辆支承台阻挡部,来作为可在阻止每一台升降车辆支承台从上侧车辆支承面下降的定位状态和允许下降的定位解除状态之间转换自如的定位装置,并通过所述升降驱动装置的吊索的卷扬操作,使横向移动车辆支承台横向移动后所空出位置正上方的那1台升降车辆支承台下降。
9.根据权利要求1或2所述的停车装置,其特征在于,还设置防止所述吊索吊挂的各升降车辆支承台在升降车辆支承台并排排列方向倾斜的防倾斜装置。
10.根据权利要求9所述的停车装置,其特征在于,所述防倾斜装置由两端固定在各升降车辆支承台左右两侧边且中间部悬挂在轴支承于固定位置上的导轮的2根连动索构成,1根连动索因升降车辆支承台的左边下降而被拉紧从而将升降车辆支承台的右边下拉,另1根连动索因升降车辆支承台的右边下降而被拉紧从而将升降车辆支承台的左边下拉。
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