[发明专利]有源市区车用线(道)路

权利要求书

1、一种向车辆提供部分或全部行驶动力的市区车用道路，其特征在于它是以人工风和行波路的方式，视需要分段向车辆供能。所谓人工风式方式是在由往返两条矩形管状道路中由风机站产生与车行方向一致的风以消除风阻。所谓行波路方式由电动机驱动构成路面和各个“路面单元”作不同相位的垂直振动，其规律是按车辆前进方向“路面单元”的振动相位依次逐个滞后，以此在路面上产生一行进的正弦或非正弦的机械波，车辆则在波的上升沿不断地被路面抬升又不断地在“溜坡”下滑并前进。

2、权利要求1所述的矩形管状道路，其特征在于采用车行岔路使车辆避开装有风机的风机站，例如：风机站出风口轴线对准管道轴线，车辆由左右或下方岔路通过，或者风机站有多个出风口，其合成风之轴线对准管道轴线，车辆穿过出风口间隙进入管道。

3、权利要求1所述的矩形管状道路其特征在于车辆的进出口设在两个风机站的中间附近。

4、权利要求1所述的风机站，其特征在于其进出风口以及风机叶片前后装有减少风能的紊流损失的导流片。

5、权利要求1所述的风机站，其特征在于进风口处装有过滤空气的滤尘袋。

6、权利要求1所述的构成行波路的路面单元，其特征是由长条状的由液压驱动的振动单元及连接在相邻振动单元顶部的“铺板”组成，“铺板”的一边与该边的振动单元作铰链连接，另一边沿与另一边的振动单元的铰链轴作叉口连接。

7、权利要求6所述的振动单元，其特征是按路段分成若干组，每组所属的各个“振动单元”由一台大功率感应电动和减速器经曲轴或凸轮按要求的相位顺序传动压油油缸活塞，再经油管按顺序推动执行油缸的活塞，从而得到符合相位要求的推动力。

8、如果要求非正弦的机械行波，可用傅立叶级数(Fourier Series)将其分析得到高次谐波的振幅和相位要求，再以转速成倍数幅度相位符合要求的曲轴或凸轮驱动谐波压油油缸，并使其在油路上与基波油缸并联，使执行油缸的活塞按规定波形运动。当然采用特殊曲线的凸轮或者是传动牛头刨刨刀的机构来驱动压油活塞，也可得到一些较好的波形。

9、权利要求7所述的减速机其特征在于它由一级与大功率感应电机相连的减速器和一级与曲轴或凸轮相接的行星差速减速器相串，其差速器的另一输入，即行星齿轮的外环内齿轮通过蜗轮蜗杆受一小功率电机的带动，小功率电机受调整曲轴或凸轮相位的电信号控制。

10、权利要求7所述的执行油缸，其特征在于油缸两端连接着两根细油管，它们连接到一个由一小电机直接带动的，可双向输油的油泵，电机受执行油缸的活塞位置传感器和道路“启动——停运”开关控制，在行波路“停运”时将各自的活塞压到油缸的中点，使全路变成一条平路，在“启动”时将各自的活塞恢复到“停运”前的位置。

11、权利要求1所述的“行波路”，其特征在于它与普通道路交叉或平行时，两路间留有较大的间隙由与权利要求6所述的“铺板”侧沿作铰链连接，与普通道路路沿作球状关节连接的“条状盖板”复盖之，成为两种道路间的一个坡状过渡带。