[实用新型]回转式齿轮发动机

说明书

本实用新型涉及机械类，特别涉及一种回转式齿轮发动机。

众所周知，目前，全世界所使用的发动机几乎都是往复式发动机，即以活塞往复来回于汽缸中，来带动曲轴旋转以输出动力，但是其相对效率偏低，在活塞的行程中，上止点与下止点比较浪费动能，为克服上述缺点，应使作用力避免通过回转轴心，而以圆周切线为最佳选择，若对活塞式发动机进一步探讨，还具有以下缺点：噪音大、体积大、构造复杂、精度高、成本高、相对的马力小，保养及维修困难、加速性能差。为此，在1957年，德国工程师温格尔(WanKei)研制成一种回转式三角形活塞发动机，是一具三角形活塞装置在一椭圆形汽缸中转动，每转点火一次，体积小，运转稳定，但其制造困难，要求的精度高。

本实用新型的目的就是为了克服上述活塞式发动机及回转式三角形活塞发动机存在的缺点，而提供一种回转式齿轮发动机。

本实用新型的技术方案是：

为达上述目的，本实用新型的主要由上外壳、排气罩、齿轮组、真空罩、下外壳、化油器等所组成，齿轮组置于上、下外壳的中间汽缸中，排气罩、真空罩置于齿轮组的两侧，排气罩及真空罩上设有上方平板并藉弹簧的压力与齿轮组密合，排气罩与真空罩设圆弧板并藉弹簧的压力使其两者与齿轮组之齿轮的齿顶面密合，圆弧板的长度必须大于齿轮节距的长度，下外壳中设置滑座以控制真空罩与两齿轮齿顶面密合。

下面结合附图详细说明本实用新型的结构及实施例：

图1为本实用新型立体外观示意图。

图2为本实用新型立体分解示意图。

图3为本实用新型剖视示意图。

图4为本实用新型之排气罩、真空罩与齿轮的组合示意图。

(1)为上外壳、(111)为轴孔、(112)为轴承座、(12)为化油器、(2)为排气罩、(20)为调节弹簧、(21)为排气孔、(22)为伸缩缝、(23)为调节弹簧、(24)为上方平板、(24′)为下方平板、(25)为垂直板、(251)为圆弧板、(26)为力臂、(3)为齿轮组、(30)、(31)为齿轮、(301)为输出轴、(311)为轴、(33)为齿顶面、(34)为齿根空间、(4)为真空罩、(41)为进气管、(42)为上方平板、(42′)为下方平板、(43)为调节板、(431)为圆弧板、(44)为力臂、(45)为伸缩缝、(46)为弹簧、(47)为弹簧、(5)为下外壳、(501)为导出口、(502)、(503)为滑沟、(51)为螺丝、(52)为火花塞、(531)、(532)为轴承座、(54)为排气管、(57)为燃烧室、(59)为滑座、(60)为传动齿轮、(61)为同步马达、(62)为连杆、(63)为螺杆、(64)为蜗杆、(A)、(B)、(C)为电源控制接点。