[实用新型]电动车的驱动装置无效
| 申请号： | 98201800.2 | 申请日： | 1998-03-06 |
| 公开（公告）号： | CN2320523Y | 公开（公告）日： | 1999-05-26 |
| 发明（设计）人： | 宋鸿泉 | 申请（专利权）人： | 宋鸿泉 |
| 主分类号： | B62M23/02 | 分类号： | B62M23/02 |
| 代理公司： | 北京奥瑞专利事务所 | 代理人： | 朱黎光 |
| 地址： | 台湾省*** | 国省代码： | 台湾;71 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动车 驱动 装置 | ||
【权利要求书】：
1．一种电动车的驱动装置，其特征是：
一轮圈的中央部位设有一轮毂与一毂盖盖结即螺丝锁结固定，并在该轮圈的外经间设有一结合部组合；该轮毂内部具有适当的容纳空间，并于底部中央设有一轴孔；该毂盖为一碟状体，在中央处贯设有一穿孔；
一电动马达，使安装于轮圈的轮毂内部的容纳空间内结合固定，其传动轴两端分别穿过轮毂与毂盖的中央穿孔透出于外，并在末段形成螺纹段；
一链轮，是常见于一般脚踏车使用的链轮，安装于毂盖侧面上固定，并与传动轴结合；
一轮胎，是安装于轮圈的结合部上定位。
2．一种电动车的驱动装置，其特征是：
一轮圈的中央部位设有一轮毂与一毂盖盖结即螺丝锁结固定，并在该轮圈的外经间设有一结合部组合；该轮毂内部具有适当的容纳空间，并于底部中央设有一轴孔；该毂盖为一碟状体，在中央处贯设有一穿孔；
一电动马达，使安装于轮圈的轮毂内部的容纳空间内结合固定，其传动轴两端分别穿过轮毂与毂盖的中央穿孔透出于外，并在末段形成螺纹段；
一轮胎，是安装于轮圈的结合部上定位。
3．如权利要求1或2所述的一种电动车的驱动装置，其特征是：该驱动装置可进一步的在轮圈的轮毂侧面安装一刹车器固定结合，该刹车器并与电动马达的传动轴结合。
4．如权利要求1或2所述的一种电动车的驱动装置，其特征是：该轮圈的结合部呈环状凹槽，使两侧形成凸缘，并在环状凹槽的中央再向内形成一环较深的逃避凹槽。
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